雷克萨斯LM在2月24日开始上市销售，共推出两款车型，分别是七座隽雅版和四座御世版，厂商建议售价为116.60万元和146.60万元，新车搭载了由2.5L发动机+电动机组成的混合动力系统，百公里综合油耗7.1L。
显然对于这款豪华MPV，网友更加关注的并不是这款车的性能以及黑科技，而是这款车在市场上的加价幅度，虽然雷克萨斯建议厂商售价116.6万元起，但是经销商并不打算介绍厂商的建议，加价的情况仍然存在。
近日，有网友透露关于雷克萨斯 LM混动版加价的情况，裸车146.6万元的雷克萨斯LM加价82万元提车，也就是说146万元的最终提车价格超过200万元，优惠幅度简直不要太大。
实际上，雷克萨斯LM加价82万元的幅度还是有些令人“失望”，毕竟根据此前曝出的消息，这款车的加价幅度可是在百万元左右，最终提车价格炒到了300万元，加价82万元未免有些“妥协”了吧。对此有网友评论称“才80多？优惠这么大？”“有钱人的生活就是这么朴实无华且枯燥！”。当然，对于这样的行为也不能全怪雷克萨斯，毕竟是你情我愿的事情，经销商卖车消费者买车怎么能叫坑呢？
雷克萨斯LM是基于埃尔法打造而来的，因此在造型方面与埃尔法有很大的相似。前脸采用了纺锤形网状前进气格栅，硕大又显得犀利，这就是丰田汽车旗舰MPV的造型风格。值得一提的是，这款车选择在中国内地首发，消费市场也是在中国。根据官方的说法，LM并不是一款全球车型，而是一款中国特供车型。
实际上，雷克萨斯加价已经不是什么新鲜的事情了，反而雷克萨斯不加价都会让人觉得有些不正常。据了解，其在华销售的主要车型ES、NX、UX、LS车型的售价曾多次涨价，引发消费者的不满。
由于丰田汽车涉嫌实施垄断行为，2019年年底市场监管总局对丰田汽车作出8761.31万元处罚决定。可能由于受到处罚的原因，雷克萨斯LM选择低调公布厂商建议零售价，上市发布会也没有举行。
当然，加价的行为一直存在，但是丝毫未影响消费者的购买热情。雷克萨斯在中国市场销量排名仅次于凯迪拉克，2019年全年累计销量达到达200521辆，同比增长25%。
受疫情影响，今年2月雷克萨斯在华销量不足4000辆，同比跌幅近60%。其实从一月份开始，雷克萨斯的销量便已然开始下滑了。或许，2020年二线豪华品牌阵营将会重新刷榜。
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