PSA集团（标致雪铁龙）在华合资企业的市场表现越来越差，做出坚持不退出的决定后，PSA集团计划提供一笔资金帮助神龙汽车度过难关。
近日，新任神龙汽车总经理陈彬在媒体见面会上表示，PSA将划拨一笔大额用于支援神龙缓解资金压力，这部分资金将主要放在营销方面，用途不受限制，同时东风汽车也会在资金上对神龙汽车进行一次大额的帮助。
在陈彬看来，此举展现了双方股东对神龙的支持，不会放任它低迷下去。“神龙是到了生死的边缘，这个不能回避。东风和标致雪铁龙这两方都输不起这一仗，我们现在已经开始有实质性的动作。”陈彬如此表示。
9月17日，神龙汽车有限公司迎来了一次重要的人事调整，经股东双方沟通，东风公司党委研究决定，陈彬出任神龙汽车总经理。意味着上任一年半的法方高管罗思博卸任，神龙汽车再次进入中方高管担任“一把手”角色的时代。
作为中国最早建立的中外合资车企之一，神龙汽车早期也实现了高速发展目标，旗下拥有东风标致和东风雪铁龙两大合资品牌，于2015年达到了年销70万辆的高峰。在企业策略失误、产品更新缓慢等因素下，神龙汽车开始走下坡路。2018年神龙汽车全年销量已下滑至25.34万辆，2019年进一步下滑至11.36万辆，神龙汽车制定的一系列重回正常发展轨道的计划持续受挫。
进入2020年，神龙汽车已推出了全新标致2008/e2008、雪铁龙C3L、标致4008插混版/雪铁龙天逸插混版等新车，但未能扭转企业销量低迷的局面。今年1-8月，神龙汽车累计销售仅29693辆，同比下滑63.36%。
陈彬表示，“神龙是到了生死的边缘，这个不能回避。东风和标致雪铁龙这两方都输不起这一仗，我们现在已经开始有实质性的动作。”
在此次总经理任命上，中方和法方代表均作出表示。
PSA集团执行副总裁、中国区总裁、神龙公司副董事长奥立维通过视频连线参与神龙汽车有限公司召开的干部大会。奥立维表示，PSA集团会与东风公司一起支持陈彬带领的中法经营团队，帮助神龙尽快走出经营困境。PSA集团正与东风公司一起研究更多的支持计划。他要求，神龙公司现阶段要围绕保障现金流、销量持续环比提升、质量水平有效改善三个目标开展工作。
陈彬也表示，将带领干部员工队伍尽快在营销突破、提升质量、降低成本、深化改革等方面迈出坚实的步伐。他表示，将带领干部员工，坚定信心、破釜沉舟、背水一战，优先解决市场端的问题，尽快实现销量的环比提升，强化各方信心。同时做好全价值链的重点工作，提升企业体系能力，更好地支撑销售工作。
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