在新能源汽车发展日新月异的时代里，新能源汽车市场的竞争已经越发激烈，而作为传统汽车的大众如今才带来首款专用平台打造的纯电动车型，节奏似乎已经慢了不少企业。日前，一汽-大众宣布旗下ID.4 CROZZ正式上市，首发版补贴后售价不超过25万元。
作为首款大众ID家族的纯电动车，此次率先上市的是一汽大众的ID.4 CROZZ，新车是基于大众MEB平台打造，定位为紧凑型纯电动SUV，目前共推5款车型给消费者选择，补贴后售价19.99-27.99万元。
在该车开启预售时，大众也同时带来了上汽大众版的ID.4 X，作为品牌在华的双车战略，只是目前上汽大众版的还未实现上市，预计二者的售价水平不会相差太多，毕竟上汽大众曾宣布， 其补贴后售价不超过25万元。
据了解，新车基于大众MEB专属纯电动平台打造，采用更加年轻化的家族式外观、内饰设计，并在海外版车型基础上进行了细节上的调整。相比一汽大众的ID.4 CROZZ,上汽大众ID.4则针对海外版车型的外观进行了本土化改进，整体区别于一汽-大众ID.4。
新车前后标配贯穿式LED大灯，前大灯由11个独立的LED灯组组成，每一个可以单独关闭或者调暗，或由程序来控制。总体来说，整车的造型都非常运动，保险杠营造出“X”的轮廓，辨识度极高。车尾部分，一汽-大众版本车型采用了与海外版一致的3D LED尾灯组，其后保险杠造型也更加简洁，下部为大面积的黑色塑料材质。
内饰设计与大众ID.3类似，依旧保持了大众ID.系列的中控设计，整体以直线和折角构成几何状的样式，极简的设计风格更好地凸显了这辆电动车的科技属性。
动力上，新车提供4个动力版本，入门版ID.4 Pure，最大马力为109kW，峰值扭矩220N ·m；动力最强的ID.4 ProPerformance版最大功率150kW，最大扭矩310Nm。电池方面，Pure配备55kWh电池组；而ID.4 Pro配备83kWh电池，最大续航里程达550km。
虽然大众推出的纯电动车型要晚于不少包括奔驰、宝马、特斯拉等在内的传统车企，但对于日系来说，大众当前已经加速电动化转型，这明显要比一些日系车企更为激进。
根据大众汽车发布的2020年销量成绩显示，全年销量出现同比下滑了15.2%致全年销量930万辆。但对于大众来说似乎并不介意，大众反倒因为新能源市场表现明显的值得庆贺。据大众汽车集团销售部主管克里斯蒂安达海姆（Christian Dahlheim）博士表示：“从过去一年大众对新能源市场的积极性也看出大众对未来市场看好的，并且重心将放在电动领域，希望通过这一领域实现尽早的抢占未来市场。2021年我们将保持发展势头，增加更多有吸引力的电动车型。”
对于新势力车企来说，目前对标的Model Y国内售价为33.99万元， 大众ID.4如果顶配不超过25万元，那么其价格差距已经达到9万元，优势显而易见，至于市场后面表现如何只能消费者看待，但越来越多的参与者显然会逼着总体的价格下降。
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