11月29日，蔚来汽车发布消息称，ET7首批生产线预生产车正式下线，这意味着生产线开始对车辆的小批量生产能力进行验证，确保所有零件达到可销售状态。这个阶段结束后，ET7将进入最终量产阶段。
目前蔚来汽车旗下有ES8、ES6、EC6和ET7四款车型在售，其中ET7是旗下首款轿车，于今年1月9日举办的蔚来NIO Day上正式发布并公布上市，新车根据电池包配置提供两款车型选择，70kWh电池版本补贴前预售价为44.8万元，100kWh电池包版本补贴前预售价为50.6万元，新车计划2022年一季度开始交付。从蔚来产品阵营来看，ET7是旗下售价最高的车型，定位中大型轿车，新车基于概念车ET Preview打造，新车采用溜背设计，流畅的车顶线条与前/后翼子板处的腰线相结合。尺寸方面，该车长宽高为5098/1987/1505mm，轴距3060mm。内饰方面，新车的设计手法与目前在售的车型明显不同，采用白色和灰色双色调搭配，配备10.2英寸液晶仪表盘以及12.8英寸中控屏。另外，方向盘的造型也进行了调整。动力方面，新车采用180kW前永磁同步电机+300kW后交流感应电机的动力组合，系统综合功率输出480kw，峰值扭矩为850N·m。续航方面，新车将提供70kWh和100kWh两种电池包，续航里程分别超过500km和1000km。作为全新旗舰车型，蔚来对于新车寄予了厚望。蔚来联合创始人秦力洪表示，蔚来ET7对标的车型是宝马7系等大型轿车。蔚来CEO李斌也表示，蔚来会坚守自己的定位，就是BBA燃油车卖多少钱，蔚来电动车卖同样的价格，比他们的服务、性能更好，智能化程度高，产品更有竞争力，服务有竞争力，这是蔚来的总体的策略。据了解，宝马7系是宝马汽车旗下旗舰车型，只在德国本土生产，以进口的方式引入国内销售，官方指导价为82.80-261.20万元，目前中国已成为宝马7系在全球的第二大市场。从两款车型的信息来看，一款是传统豪华旗舰，一款是新势力旗舰，而且价格相差较为悬殊，但是蔚来ET7仍然将宝马7系视为其竞争对手，或许有意拉高蔚来品牌的高端定位，而并不是真的与宝马7系争夺市场，毕竟两款车型的消费人群不同。
当然，蔚来ET7的价格与蔚来ES8相差不大，但是相比之下ET7的配置更有优势。根据三季度交付量显示，ES8交付5418辆，也就是说月均销量在1800辆左右，基于ET7的产品配置，预计月销量应该能在2000辆或者更高。至于对标宝马7系，如果从品牌知名度上蔚来肯定是远不如宝马的，但是也由于宝马7系高达80万元的起售价，其月销量基本也在1500辆的水平，但是在中大型豪华轿车中排名第一。
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