在众多造车新势力品牌公布11月交付量后，作为中国新能源汽车龙头的比亚迪也对外公布11月产销快报。数据显示，11月份比亚迪乘用车销量为97242辆，其中新能源汽车为90121辆，燃油车为7121辆。从占比来看，新能源汽车占比亚迪汽车总量的92.7%，而燃油车仅为7.3%，两者之间的差距正在不断扩大。
具体来看，11月份比亚迪新能源汽车为90121辆，其中DM车型销售43984辆，EV车型销售46137辆。从比亚迪公布的销量来看，秦、宋、汉表现都比较亮眼。具体来看，秦家族在DM-i和EV车型的支撑下，在11月份共销售30049辆，其中秦PLUS DM-i销量18054辆，秦PLUS EV则为10097辆。宋家族也同样如此，11月累计销量为25077辆，其中宋DM销售15097辆，同比增长1229.0%。此外，比亚迪汉表现也不错，11月共售出12841辆。
从比亚迪各大车型的表现来看，热度不亚于特斯拉。11月30日，比亚迪2022款宋Pro DM-i正式开启预售，新车共推出5款配置车型，预售价区间为13.58-16.28万元。虽然是年度改款车型，但是其外观、内饰有所升级。据官方宣称，新车预售首日累计订单量18116。
根据乘联会公布的10月份新能源汽车销量排行榜显示，比亚迪秦PLUS DM-i当月销量达17393辆、宋DM销量为11316辆，秦PLUS EV当月销量达8405辆，这三款车型都进入排名前五榜单中。不难预测，11月将会有更多的新能源产品进入该榜单。
另据数据统计，今年4月份比亚迪新能源乘用车销量仅为25662辆，进入下半年后便开启快速增长，月环比增长基本在万辆以上，到了10月份已经提前完成40万新能源汽车销量目标。
作为国内新能源汽车的佼佼者，比亚迪正加速向新能源车发展，逐步减少燃油车的份额。从长远的发展来看，未来比亚迪很大概率将不会再推出全新的燃油车。一般来说，一款全新车型推向市场至少需要三年的时间，而当前汽车市场的发展方向十分明确，基本不会有车企选择在这个时候计划研发全新燃油车。
今年1月份，比亚迪创始人王传福称：电动车全面替代燃油车的时机已成熟并释放出将完全停止生产燃油车的信号。在“2021红杉数字科技全球领袖峰会”上，王传福还表示，同价位或同级别的中国新能源汽车已经在性能、智能化、使用成本上全方位超越了传统燃油车，预测今年中国市场新能源车销量有望破330万台，明年年底中国新能源车渗透率将超过35%。
总的来说，比亚迪11月的销量情况整体比较亮眼，尤其在新能源汽车的销量上呈高速增长趋势，如果之后新能源车的产能能持续增长，预计下月12月份其销量能突破10万级别。
网友评论