5月25日，东风汽车股份有限公司（以下简称“东风汽车”）发布公告称，东风汽车于5月24日收到控股股东东风汽车有限公司（以下简称“东风有限”）的通知，东风有限正在筹划公司股份转让事宜，该事项可能导致公司控制权发生变更。
东风汽车表示，鉴于上述事项正在洽谈当中，尚存在重大不确定性，为保证公平信息披露，维护投资者利益，避免造成公司股价异常波动，公司股票已于2022年5月25日(星期三)上午开市起临时停牌。根据最新公告，5月27日（星期五）上午开市继续停牌。
据财联社报道称，有知情人士表示：“东风汽车这次临时停牌，确实是因为东风有限正与东风集团商讨转让其持有的东风汽车的股权。”目前具体事宜双方还没有最后确定，如交易完成，东风汽车将脱离东风有限，控股股东变为东风汽车集团，同时由东风汽车集团直接管理。这也意味着，“东风汽车将由（东风集团）孙公司变为子公司，后续在资本层面将有进一步的新动作。”对此，持有东风汽车控股股东东风有限50%股份的日产中国表示，目前没有相关信息，请以东风汽车公告为准。
公开资料显示，东风汽车是东风汽车集团轻型商用车事业的大型股份制企业，东风有限持有东风汽车60.1%的股份，而东风有限成立于2003年，是东风汽车集团与日产汽车以50:50组建的合资公司，公司注册资本为167亿元人民币，旗下公司包括东风日产、东风启辰、东风英菲尼迪、东风汽车、郑州日产等公司。按照东风有限的股比结构，东风汽车集团间接持有东风汽车30%股权。
早在2019年2月，东风有限就开启资产整合，将旗下零部件集团业务整体注入东风科技，实现板块业务整体上市。根据预案，东风科技拟以发行股份方式吸收合并东风汽车零部件集团，后者100%股权预估值46.76亿元。对于此次股权转让事宜，如若上述交易完成，东风汽车的控股股东将变为东风汽车集团，同时由东风汽车集团直接管理。据知情人士表示，东风股份“拆分”只是东风有限整体改革的一部分，按照东风汽车集团高层的意见，改革的目的是为了瘦身增效，后续还会有更多动作。与此同时，也有业内人士指出，此次东风有限进行股份转让，或许与合资公司的股比变动有关。截至目前，针对上述报道，东风有限以及东风汽车方面均未做出明确的回应。
东风汽车肩负东风轻型车事业发展壮大重任，是国内领先的轻型车整体运营解决方案提供商，是“轻卡、客车、工程车、皮卡等产品平台。财报显示，东风汽车2021年完成汽车销售18.27万辆，同比增长6.56%，其中轻卡产品全年销售16万辆，同比增长3.68%；报告期内，2021年东风汽车营收155.5亿元，同比增13.23%，实现净利润3.72亿元，同比降32.84%。
在汽车板块，东风汽车被视为“毫无投资价值”，因为东风汽车与轿车毫无关系，股价长期低迷，最高也仅达到10.98元/股。不过，在停牌前两日，东风汽车连续两次冲击涨停，预计复牌后有望迎来翻倍行情。
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