滨州日报/滨州网邹平讯 近日，随着邹平市货运铁路专用线靠近与胶济线接驳处的轻车联络线架梁完成，全线长为27.916千米的货运铁路专用线全线架梁顺利结束，全线共架设简支T梁2223片，为后面随着架梁就开始的铺轨工作全线完成做好了准备。
9月17日，邹平市货运铁路专用线靠近与胶济线接驳区域的轻车联络线施工现场，中铁三局项目部机械分公司工人整理线路，准备后面的铺轨。
9月17日，邹平市货运铁路专用线与胶济线接驳区域，中铁三局项目部机械分公司工人整理部分线路。
9月17日，航拍到的邹平市货运铁路专用线下穿济青高铁，此处的货运铁路已事先完成铺轨。
9月11日，邹平市货运铁路专用线与胶济线接驳区域，中铁三局项目部机械分公司工人把轻车联络线的最后一片箱梁架设完成。
邹平市货运铁路专用线是环保部“打赢蓝天保卫战”、山东省“公转铁”政策推行重点项目，也是滨州市“双招双引”重点建设工程之一。建成后将优化邹平物流方式，实现大宗货物由公路转为铁路运输，有效降低邹平、济南等周边城市交通压力和扬尘污染，对加快新旧动能转换、推动绿色可持续发展具有重大意义。
8月26日，邹平市货运铁路专用线与胶济线接驳区域，上跨胶济铁路的箱梁架设完成。
2020年12月20日，邹平市货运铁路专用线下穿济青高铁的箱梁架设完成。
2020年6月18日，邹平市货运铁路专用线架桥机跨过境内的孝妇河。
邹平市货运铁路专用线从胶济线接出，自2020年6月5日架梁施工开始，中铁三局邹平货运铁路项目部机械分公司统筹全局、多措并举，面对道岔梁、小半径曲线、大坡道、上跨下穿营业线等复杂工况，优化架桥机，降低整体高度，完成下穿济青高铁低位架梁施工；结合墩台分布及架桥机过控工况，制定架设方案，顺利完成20米道岔梁架涉及墩顶移梁任务；在上跨胶济铁路架梁时，优化架桥机过孔前支腿加固、小半径架梁施工及单线桥梁运输吊装会车方案，克服小半径架梁施工难度大、施工安全风险高、作业时间有限等诸多困难，圆满完成施工。随后，在与胶济线接驳处的货运铁路将进行最后的铺轨工作，铺轨完成后，货运铁路将开通运营。
