钻石DA40飞机填补山东航空制造产业空白

2006年12月8日上午11:15分，在众目期待中，身披红绸的钻石DA40飞机被奥地利专家与滨州飞机制造工人拉出了车间。那一刻，人们惊讶了：在滨州这片盐碱之地上，真的造出了世界上流行的DA40固定翼轻型飞机！

随即，“中奥合资生产的钻石DA40型飞机，在山东省滨州市沾化大高通用航空城实现批量生产。此举使山东航空制造产业实现了零的突破，同时填补了我国在通用航空2座-4座固定翼飞行器制造领域的空白”的新闻报道传遍全球。

2002年开始，滨州市委、市政府就瞄准了市场方兴未艾、前途无量的通用航空产业，筹备在盐碱地上建设大高通用航空城。2002年11月，经省政府同意，并报经空军司令部批准，在沾化区大高镇境内规划建设了滨州大高通用机场。对于整个航空城规划定位，当时市委主要领导有一个构想，首先要有机场，有飞机制造厂，有培训飞行员的航校，能搞航空航天产业的博览会，还有就是能开展公务机、商务机的托管业务。

有了定位，接下来就是选址问题。当时选址有两个地方备选，一个是沾化大高，另外一个是滨城秦皇台。2002年底，我市委托民航华东地区管理局及济南军区空军实地勘踏并对两个方案进行比选。因为大高“20公里的范围内无高大空中障碍物，正处在北京和青岛两个航空带区域位置，避开了华东、华北地区最重要的三条航线。年平均600毫米的降水量，2500小时平均日照，地质构造适宜，与205国道和在建的长深高速、荣乌高速距离较近”等发展航空产业得天独厚的条件，最终将地址选择在沾化大高。

2003年，大高通用航空城有限责任公司在滨州正式成立，并落户沾化。当年6月16日,大高通用航空城机场项目奠基。历时不到一年时间，2004年4月，民航华东地区管理局及济南军区空军组织有关专家对大高通用机场进行了行业验收并核发了《民用机场使用许可证》。2004年5月26号，作为民航华东片区六省一市第一个一类大型通用机场——滨州大高通用机场正式通航。

有了机场，相应的飞机制造提上日程。当时市里要求“集全市之力推进航空城建设”，涉及到飞机制造，这期间不断地在国外国内寻求合作伙伴，韩国，澳门、北京、天津等地都参与过洽谈，并有初步合作意向。

在2004年8月份左右，奥地利钻石公司总经理菲尼格先生来中国大陆考察。滨州的净空条件和投入使用的机场，加之市委、市政府领导们对航空产业的认识和工作热情，让他对滨州颇感兴趣。经过多方考察、洽谈，最终决定了与滨州的合作。

2005年的1月30日，在山东的泰山之巅，中奥韩签署了合资合作合同。2005年4月20日，滨州大高通用航空城有限责任公司与奥地利钻石飞机制造有限公司在奥地利维也纳签订了合资生产钻石DA40型飞机的合同。

2005年3月，工作人员开始考察设备。同时，一边进行厂房建设，一边进行专家招聘及人员培训。2005年9月，滨奥飞机制造公司28700平方米的厂房建成，设计年生产能力是500架。2006年，设备及人员全部都到位，中奥双方开始合资生产飞机。2005年10月3日，举行了首架飞机下线仪式。

批量下线前夕，工作人员天天盯靠在厂房，为的就是确保飞机如期下线。平常有个值班的小面包车，工作人员夜里困得没办法，就穿上军大衣在车上打个盹，一直到飞机下线仪式举行完毕，才有了正常的作息。

2006年12月，首批钻石DA40飞机成功下线。奥地利钻石飞机制造有限公司董事长德瑞斯先生评价，历时不到一年的时间，克服了多项困难，建成投产并成功下线，滨州创造了当年通过认证、当年自主批量生产、当年交付并出口的“滨奥”速度。国家民航总局相关领导对滨州的领导班子和航空城建设人员评价极高：“这个项目在滨州落地，想不到；在资金短缺和人力缺乏的困难下，建设及投产速度这么快，想不到；合资企业成功合作并取得认证，想不到；取得国内民航局的型号认可等等都是想不到的。”

现在，大高航空城这个集航空培训、飞机制造、飞机维修、通航发展、通用航空运营、航空教育为一体的综合性通用航空产业园区，已升级为省级高新技术产业开发区，并被山东省政府确定为“山东省通用航空重点园区”和“山东省高端装备制造产业示范园区”。

截至2018年，滨奥公司已累计生产飞机180架，交付149架。公司主要以订单式生产为主，现有国内外客户30余家。全国航校所用的教练飞机中，有90%是“滨州造”钻石DA40飞机。公司现拥有1项发明专利、9项实用新型专利和6项软件著作权，初步实现飞机制造、维修由单一机型向多型号发展，打造成为全国通用航空制造产业基地。

（整理：李鹏飞）