山东的小伙伴们注意了，山东交通迎来新规划，未来你不但能在家门口坐上磁悬浮列车，还能享受以济南、青岛为中心的“1、2、3小时”高速铁路交通圈。小编了解到，未来将实现济南至青岛、青岛至周边市、全省相邻各市1小时通达，济南与省内各市2小时通达，想一想真是有点小激动!

2018年高速磁悬浮列车将在山东下线 时速500-600公里

在8月24日举行的2017年中国民营经济发展峰会上，山东省委常委、常务副省长李群透露，2018年中国第一台能够进入商用的高速磁悬浮列车将在山东下线，2019年5公里试验线、2020年30公里实验线将全面实现，“十四五”、“十五五”将进入山东进行商业运行。

他指出，磁悬浮时速是每小时500-600公里，它的投入成本跟现在轮轨高铁时速350、380公里差不多，但是运营成本大幅下降，因为减少了摩擦。

李群指出，山东实现四横六纵三环高速铁路网，将预留用高速磁悬浮列线路车。

“我们这一代引以为自豪的技术，我很担心我们的后一代、后后一代是不是能够看得起，所以我们要加快这部分技术的研究和储备。”他说。

据了解，目前全国已经有商业运营的多条磁悬浮铁路，比如上海、长沙机场线运行良好，北京也将运行低速磁悬浮地铁。

此外，李群还透露，烟台和大连之间的渤海通道，现在要重新启动论证，如果这条跨海隧道能够实施的话，这是对山东半岛、辽东半岛的一个重大机遇。

山东城际铁路全改为时速350公里以上高铁

8月28日，山东省发展改革委党组书记、主任张新文接受山东省政府网访谈，就经济社会发展、新旧动能转换等重大问题进行解读。

谈及我省综合交通基础设施的规划建设时，张新文表示，面对经济社会发展对高速便捷出行的新要求，近期，我们按照省委、省政府的决策部署，对全省综合交通网规划布局进行了认真研究，提出了优化调整的建议。

总体想法

以高速铁路、高速公路为主线，以重要节点城市为枢纽，统筹其他交通方式，着重对综合交通网络实施加密、提速、扩通道，全面构建综合交通运输大通道格局。

所谓“加密”

即新增滨州-淄博-莱芜-临沂、青岛西经诸城至京沪二线至莱芜等高铁项目，新增济南至微山、济南至高青等高速公路项目，新增烟台、潍坊2个全国性综合交通枢纽和临沂、菏泽2个区域性交通枢纽，对现有路网进一步加密。

所谓“提速”

即将原规划建设的250公里/小时的城际铁路项目，全部提升为时速350公里以上的高铁;对主通道内交通量大的高速公路实施扩容改造，全省六车道以上高速公路占比提高到50%以上;大力发展城市轨道交通，努力打造重点城市城区40分钟生活交通圈。

所谓“扩通道”

即通过规划新建高速铁路、高速公路等项目，使我省高铁通道进出口由11个增加到15个，高速公路通道进出口由17个增加到24个，实现与国家大通道的高效衔接和互联互通。

规划全面建成后，将形成以济南、青岛为中心的“1、2、3小时”高速铁路交通圈，覆盖全省82%的县市区：济南至周边市半小时通达，济南至青岛、青岛至周边市、全省相邻各市1小时通达，济南与省内各市2小时通达，省内各市之间3小时通达;济南与上海、南京、太原、呼和浩特等主要城市3小时左右通达。

下一步，我们将对调整方案进一步修改完善，报经省政府同意后，委托相关设计单位尽快开展规划修编工作。