5.0升V8引擎雷克萨斯LC500：尽管可能很熟悉，LC500轿跑车的5.0升V-8也出现在GS F轿车和RC F轿跑车上，为雷克萨斯的旗舰轿跑车增添了急需的个性。在进气歧管和防火墙之间运行的管道，排气口的襟翼以及没有电子产生的噪音的帮助下，可以注意到“机舱内充满了近乎完美的V-8频率”。
3.6升V6引擎雪佛兰科迈罗：通用汽车的第五代小型V-8发动机是一款奇妙的发动机，它在凯迪拉克，雪佛兰和GMC阵容中广泛使用。 当有人想到科迈罗时，它基本上是首选引擎，肌肉车光环就是这样， 这款335马力的3.6升V-6发动机是一款悦耳动听，性能强劲的发动机，可以为操控灵敏的科迈罗提供动力，特别是在赛道版1LE中，包括更坚固的悬架，更加紧凑的轮胎和更具侵略性的造型。
6.2升V8引擎雪佛兰克尔维特Stingray / Grand Sport：克尔维特Stingray和Z06 Grand Sport与LT1和科迈罗SS共享了雪佛兰的小型V-8，。 当然，科迈罗的成本更低，但你看不出任何东西，如果你可以牺牲它的后排座椅并在双座克尔维特上多花一点钱，你可以拥有V-8以及更强的抓地力和运动能力。 此外，所有Corvettes都配备了可拆卸的车顶 - 除了敞篷车外，硬顶还配有可拆卸的targa车顶板
6.5升V12引擎法拉利812 Superfast：由于法拉利在其中置发动机488GTB及其疯狂的以赛道为主的Pista同级车中使用涡轮增压，远离自然吸气发动机的工业趋势在马拉内罗的展厅里开始流行。 Portofino敞篷车也使用双涡轮增压V-8，八缸GTC4 Lusso T猎装车也是如此。但是，幸运的是，法拉利在789马力的812 Superfast上坚持自然的愿望。 这辆大型轿跑车的6.5升V-12红线以8900转/分的转速行驶，它发出超乎寻常的声浪，会震撼你的脊髓。
5.0升V8引擎福特Mustang GT：福特的5.0升Coyote V-8首次在2011款野马中推出。它不仅可以自由转动，而且可以立即发出V-8声浪。
5.2升V10引擎兰博基尼Huracán / Huracán Performante：所有兰博基尼Huracáns都与奥迪R8共用V-10，只是为了获得更多的听觉感受。
6.4升V8引擎道奇挑战者/ Charger：道奇在其挑战者coupe和charger轿车的R / T Scat Pack和SRT 392版本中都配备了强劲的6.4升Hemi V-8，大型Hemi具有485马力和475磅 - 英尺的扭矩
2.0升直四引擎马自达MX-5 Miata：如果我们谈论纯粹的驾驶乐趣，ND MX-5 Miata处于领先地位，这个小双座有一台155马力的2.0升四缸发动机配备标准的六速手动变速器; 六速自动变速器是可选的。2019年，马自达大规模升级了Miata的发动机，使其运转平稳，输出功率提高到181马力，红线提高到每分钟7500转。
5.2升V8引擎福特Mustang Shelby GT350：Mustang Shelby GT350的平曲轴V-8是市场上声音最好的自吸V-8之一。5.2升的V-8转速达到8250转，与GT350唯一的六速手动变速箱相匹配，该发动机非常完美。
4.0升水平对置6缸保时捷911 GT3 / GT3 RS：911 GT3和更硬核的GT3 RS共享保时捷4.0升六缸发动机，前者为500马力，后者为520马力。真正重要的是在GT3的尾部缺少涡轮增压器，非涡轮增压911可能不会存在很久，这可以解释近年来GT3的受欢迎程度，它已经催生了新一代的GT3 Touring车型，它将GT3的水平对置6缸引擎与更多的生物舒适和无翅尾翼结合在一起 ，以及手动变速箱选项回归GT3的选项表。
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