现在车辆的安全性能及安全配置已经越来越高了，尤其是自主品牌车型已经装备了越来越多的安全配置。除了最基本的ABS+EBD、安全气囊之外，电子稳定系统也逐渐成为车辆的标准安全配置。那到底什么是电子稳定系统？它又是怎样工作的？车上配有的电子稳定系统的关闭按键什么时候才会用到呢？今天砖叔就给大家详细说说什么是电子稳定系统，它应该怎么用。
电子稳定系统的英文全称为Electronic Stability Program，简称ESP，也就是我们日常所说的车身稳定系统。它的主要作用是时刻监控车身运动姿态，在提升车辆操控表现的同时有效防止车辆因到达极限而失控的系统。
其实电子稳定系统并不是一个独立存在的系统，它是建立在制动防抱死系统（ABS）和驱动防滑系统（ASR）基础之上的延伸功能，同时该系统还与发动机管理系统联动，可进行相应控制。
在车辆行驶过程中，电子稳定系统会时刻监控车辆行驶状态，当车辆出现横向或纵向滑动的倾向时，例如出现转向不足或转向过度时，电子稳定系统会立刻发出指令，使制动系统对车轮的制动力做出相应改变，同时限制发动机动力输出，从而保证车辆时刻处于一个安全稳定的状态。
电子稳定系统与ABS和ASR最大的不同在于，电子稳定系统能够提前对车辆的行驶状态做出分析和预判，预防危险情况的发生，而ABS和ASR只能被动接受指令做出反应。电子稳定系统更像是车辆行驶中的一位分析师，能对未来可能出现的危险情况做出判断，并及时纠正。
一提到电子稳定系统，我们首先想到的是ESP。其实，ESP是博世公司的专利产品，因为博世率先把电子稳定系统实现了量产，并注册了专利，所以只有博世的电子稳定系统才能称之为ESP。
而其它厂家只能使用其它名称，但其工作原理都大同小异。目前最常用的是ESC（Electronic Stability Control）、DSC（Dynamic Stability Control）等等。另外，一些厂家为了区分自己的系统，也有一些其它名称，比如以下这些。
电子稳定系统对车辆行驶安全有着非常重要的作用，能够显著降低事故发生概率。既然如此，为何还提供关闭电子稳定系统的选项呢？因为，凡是预判总有失误的时候，电子稳定系统也是如此。所以，为了防止其在特殊情况时发生误判，配有电子稳定系统的车辆均会有一个关闭按键，也就是下图所示。
那何时需要关闭电子稳定系统呢？当有下面几种情况时，就需要关闭了。
车辆发生陷车时，被陷车轮便会打滑失去抓地力，两侧车轮会产生转速差，此时电子稳定系统便会介入，对打滑车轮施加制动力。其实这样更不利于脱困，所以要提前关闭电子稳定系统。
冰雪路段爬坡时与陷车情况类似，两侧车轮同样有可能产生转速差，电子稳定系统介入后同样更不利于爬坡，所以也要提前关闭。
漂移时车辆后轮会出现打滑情况，电子稳定系统对此很敏感，会立刻限制发动机的动力输出，同时对前轮施加制动力，此时就很难完成漂移动作了，所以也要提前关闭。但漂移动作需要很强的专业技术，普通人还是不要轻易尝试为好。
车辆在冰雪路面时需要安装防滑链以保证安全。但安装防滑链后，车辆的轮速传感器等多个传感器会出现信号失准现象，此时电子稳定系统也会介入，从而影响正常行驶，所以也要提前关闭。
当然，我们也不用担心关闭电子稳定系统后忘记开启的问题，因为系统关闭只是暂时的，当车辆熄火重新启动后，电子稳定系统便会随之打开，如有需要，继续将其关闭即可。
虽然电子稳定系统能及时预防车辆危险的发生，但它也不是万能的，所有系统都有其控制范围，如果超出此范围，再强大的系统也无能为力。所以，有一个良好的驾驶习惯才是最安全的行车方式。
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