2019年是大众高尔夫车型诞生的第四十五个年头，它也从第一代慢慢的变为了现在的第七代。
其实早在2003年，高尔夫就经过一汽大众国产引进，只不过那个时候已经是第四代车型了。很多人对高尔夫4没印象的原因也是因为那时候的它，销量实在是有点不堪入目，路上的出镜率堪比百万级豪车。这也就导致了第五代高尔夫压根就没进入国内，直接整一胎死腹中。不过好在2008年后大众势起，在2009年，第六代高尔夫就进行了国产。
结果，一不小心多了好多钢炮粉丝，好多神车粉丝。
也就是在高尔夫6火了的十年之后，第八代高尔夫，也要来了。
这款基于MQB平台打造的第八代高尔夫，将在今年十月亮相。也就在这两天，网上也流传出了第八代高尔夫的照片。
从车头咱们就能看到，第八代高尔夫采用了全新的家族式设计。车头和前格栅变得更窄，大灯也变得更加狭长。整体线条比现款高尔夫多了不少，比如说引擎盖上凸起的“青筋”。如果只看车头，我还会觉得它与大众CC有点神似。
之前说过，第八代高尔夫是基于MQB平台打造而来，这也在一定程度上弥补了车型车身尺寸的缺点。据悉，第八代高尔夫的轴距增加到了2680mm。同时，车身将采用大量的轻质金属材料，新车有望在重量上减轻45kg-50kg。
说到内饰，那就是真真儿的是振奋人心、心潮澎湃了。
连体丝袜式的中控屏和仪表盘显得再也不那么大众了，它们通过黑色烤漆连接为了一体，并且通过分层折皱还营造出了些许层次感，硕大的两块屏幕让人第一眼看见时便直呼：“好长，好黑！”
方向盘也是一改前调，变为了多功能方向盘；中控屏下放也是取消了大量的物理按键，仔细看能发现只保留了少许按键。
整个内饰让你完全感觉不到半点大众的气息，但也绝不会显得浮夸，反而有一种久经大众内饰“摧残”后突然发现自己是个抖m的惊喜。
动力方面，第八代高尔夫将会推出一款1.5T发动机来代替目前的1.4T发动机，不过国内的消费者也许享受不到这个1.5T了；此外，还将会推出1.0T三缸+12V电机作为入门款来拉低价格区间；而GTI版本也将继续搭载2.0T发动机，再加上48V的轻混系统，性能将会再上一层楼。
传动方面，匹配的依旧是6速手动和7速双离合变速箱。
高尔夫之于大众，可以说是灵魂一般的车型。
很早之前网上不是就有了段子吗？
大众只有一款车，叫高尔夫。
加个屁股就叫速腾，拉皮抽脂就叫宝来、朗逸，缩短点就叫POLO，拍扁就叫尚酷，揉圆了就叫甲壳虫，拉长就叫帕萨特，改个名就叫迈腾，砍掉一个后座就叫CC，再拉长就叫辉腾，拍成方的就叫途安，多加三个后座就叫夏朗，加高底盘就叫途观，再撑大点就叫途锐…如果再出一个新款，那一定是叫淡腾。
玩笑归玩笑，但这也显示出了高尔夫的重要性。先不说在欧洲市场高尔夫常年位居榜首的销量，哪怕是在两厢车不是“政治正确”的中国市场，高尔夫也是基本保持着“月入一万”左右的优秀成绩，整2018年售出了近14万台，其独有的号召力见微知著。
高尔夫能辉煌至今，靠的不仅仅是信仰。
刨除开信仰光环的滤镜，高尔夫本质上就是极其均衡的车。差不多的外观、差不多的内饰、差不多的空间、差不多的配置、差不多的三大件。
说不上来哪一点真正能够惊艳到你，可你在购车时却会情不自禁的把它放入你的名单之上。需求总是很复杂，但经历过一系列淘汰后，这样一台没有短板的水桶车，依旧像个癞皮狗似的，粘在那里。
写在最后：
如果非要让我形容高尔夫，那么它就像是魔兽争霸里的恶魔猎手：我的确没有什么特长，我的特长就是让对手也没啥特长。
如果第八代高尔夫让你感到惊艳，请等等它。
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