近期，乘联会发布了2019年7月综合销量排名快报。据数据显示7月狭义乘用车销量达148.5万辆，环比下降15.9%。今年1-7月销量为1144万辆，同比下降8.8%。相比2018年，如今汽车市场的寒潮依然持续。SUV作为曾经国人一度追捧的热门，大环境背景下同样无法避免销量下滑。
（数据来源：乘联会2019年7月综合销量排行快报）
哈弗H6重夺第一，日系销量稳中有增
通过数据其实很明显看出，虽然哈弗H6(参数|图片)重登单月SUV销量榜首，但销量同比下滑了21.1%。而第二名的本田CR-V(参数|图片)与其仅有千余辆的差距，这也足以证明哈弗H6如今常胜将军的地位实则并不稳固。位居第三的途观，6月销量爆发式增长可惜并不长久，7月销量仅为16227辆，但途观作为驰骋在SUV市场中的一员老将，凭借出色的实用性仍然是众多消费者的选择。另外，榜单前五中有三席都是日系车型，而日系长期以来给我最大的印象就是省油、好开和舒适性，可能这也正是如今日系一直不愁销量的原因。
（数据来源：乘联会2019年7月综合销量排行快报）
其实，从榜单前10名的车型可以看出，90后确实是当下消费群体的主流，但我认为对于这一群体主要看重车型的外观可能过于武断。从今年1-7月累计销量数据看，榜单前几名并不仅仅主打年轻化，空间、动力性和舒适性，同样是这几款车型侧重的重点。所以，现在作为主流消费群体的年轻人，对于自身需求其实有着相当冷静的判断。不仅会对于外观进行考量，综合实力同样是决定是否购买某一款车型的重要参考依据。
豪华SUV销量逆市增长，宝马X3最为亮眼
除此以外，豪华品牌SUV销量和其他品牌普遍同比下滑不同，作为7月SUV销量前10中仅有的两款豪华车型，奥迪Q5(参数|图片)和奔驰GLC(参数|图片)销量都有相当程度的增幅。如果从整个SUV市场还看不出差别，下面两张销量数据就能让这种差异更加直观。
（数据来源：乘联会2019年7月综合销量排行快报，起步市场指导价在30万以上）
（数据来源：乘联会2019年7月综合销量排行快报，起步市场指导价在30万以上）
通过上面两张图片可以看出，豪华SUV市场和普通市场呈现出了完全不同的状态。7月豪华SUV市场中，前五名除途昂外销量都有不同程度的增长，宝马X3(参数|图片)更是卖了将近1万辆，同比增长了247.7%。可以说自今年5月份宝马X3优化了配置和动力后，市场对于新款X3的接受程度确实相当高。
而对于整个豪华SUV市场，造成如今逆市上升的原因其实很多。首先，去年豪华品牌众多车型进行一轮更新换代，销量还没有出现明显变化又赶上了下半年的汽车市场遇冷。而今年由于经销商库存压力变大以及国六排放标准的施行，让经销商不得不清了一波库存，导致了如今看到的销量不降反增。
其实，从目前来看汽车市场遇冷并没有改变消费者的购车需求。对于豪华品牌而言，自身品牌影响力并没有减弱，消费需求结构的变化导致对于豪华品牌车型的需求在一定程度上得到了提升。另一方面，近两年豪华品牌车型价格逐步下沉，这在一定程度上也促进了销量的提升。所以，众多因素影响下的豪华SUV市场出现逆势上升其实并不算意外。
除豪华品牌外，普通车型销量受到的影响更大。同样是国六标准和经销商库存积压，6月份虽然库存压力减轻但由于提前透支了销量，导致7月众多品牌旗下车型销量明显下降。7月份又到了传统汽车市场的淡季，受天气因素影响，经销商客户到店量明显减少。另外，8月过后马上就到了"金九银十"经销商冲量的时间，一般此时经销商都会做提前准备，对于一些热销车型留有一定量的库存。这也在一定程度上影响了7月份整个汽车市场销量上的表现。
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