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解一辆车,先从它的品牌历程开始——领克汽车

发布时间:2019-09-17 10:20:35 296

常有车友问我说:为什么汽车媒体常说领克,为什么总是领克汽车,领克到底有什么特色,它是如何在这个举步维艰的汽车市场迅速站稳脚跟的?

为了更全面地回答粉丝朋友们的这个问题,我收集整理了很久的资料发现,从领克汽车最新上市的领克03+一直追溯到领克品牌发布之初,领克每一款车型的上市发布都是非常个性,无论是在海外的上市活动还是新潮的宣传文案、赛事参与、领克中心设立、工厂落地,都独具“自我”调性,有着非常独特的品牌影响力。

众所周知,领克汽车是吉利和沃尔沃的技术结晶,在领克汽车正式研发上市之前,吉利和沃尔沃联手历经三年的时间,聚齐了全球20多个国家的2000余名工程师打造了国内首个像“魔方”一样奇特的CMA基础模块架构。

李书福曾说过,“世界汽车工业最后发展方向就是模块化生产,就像小孩搭积木,同样的零部件通过不同装配和设计,最后生产出不一样的汽车产品。大后方的技术、资源能协同共享的,尽量协同共享,管理层则实现单独核算”。有了CMA架构,领克汽车的存在总是不一样的。

2017年末,作为CMA基础模块架构下的首款汽车领克01正式上市,主打都市年轻族群SUV,定位准确,设计前卫,搭载Drive-E系列VEP4 2.0TD涡轮增压发动机,同时也是全球首款搭载博世最新ESP 9.3版本的乘用车。

在随后不到一年的时间里,领克02,领克03相继上市。领克02主打紧凑型轿跑SUV,领克03主打运动型轿车,两个系列车型同样采用领克汽车的家族化设计,领克03刚上市就携手Cyan Racing打造了领克03 TCR战车,成立领克车队,并在今年的WTCR(世界房车杯)赛事上赢得了多站冠军。

而且今年八月,打着我国首款性能运动轿车旗号的领克03+锋芒上市!凭借更出色的动力搭配,更强劲的外观设计,赢得一片叫好声!03+新车车身多处设计加号点缀,更有全碳钎维个性运动套件,极限下可以提供40kg下压力,凌厉锋芒,划破时空阻力,速战、速决。

从CMA基础模块架构的研发到如今领克03+的发布上市,领克汽车从始至终都主打着“生而全球 开放互联”的造车理念。无论是小型还是中大型,是低价位还是高价位,都可以去看看领克品牌的品牌文化和发展理念,真正地把用户体验放在首位,站在用户的角度去制造汽车,在用户体验为第一制造生产力的环境氛围中,领克汽车的发展前景十分广阔。

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