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不吹不黑,这些配置就是买车之前想要,买车之后不用,各个鸡肋

发布时间:2019-09-20 10:10:40 336

很多朋友在买车的时候,都会被一些高大上的配置所左右,尤其是看到一些宣传和介绍,感觉这些配置哪个都有用,但是对于车主们来说,有些配置在车买回来之后,用上一两回,基本上就“入库”保存,再也不用了,事实上这样的配置就是所谓的鸡肋配置,它们和安全配置不一样,安全配置越多越好,哪怕一辈子用不上,也要有,关键时候能救命!

其实小编开了这么多年车,觉得车上有些看上起高大上,但没啥大用的配置就是全景天窗了,买车的时候,感觉全景天窗好有用处,冬天开车的时候打开遮阳布,就可以沐浴阳光了,晚上还能出去看星星看月亮,但是买到之后才发现,冬天打开天窗遮阳布,车里就和蔬菜大棚差不多,热得要死,还不如不用天窗;而看星星,看月亮,就更扯了,现在大多数时候不是在加班就是在洗碗刷锅,城市的霓虹中,哪还有什么星星月亮?

在汽车电子化的浪潮中,我们认为电子手刹是一项伟大的发明,可以真正帮助我们这类比较粗心的司机,尤其是避免了开车前忘记松手刹、停车忘记拉手刹的情况,但是伴随着电子手刹来的自动驻车,我们却一直不喜欢用,原因很简单,在走走停停跟车的时候,只要车子稍微踩一会刹车,手刹就自动拉上了,走的时候需要踩油门才能松手刹,根本没有我们平常开车那般,轻抬刹车,利用怠速跟上前车的感觉,所以用了几次之后,现在至少小编的车上,自动驻车已经没有再用了。

在很长一段时间里,自动启停都被赋予了省油的“特效”,但是其实开了很多带自动启停的新车,以及和很多车主沟通之后才发现,很多人一上车就把自动启停给关了。当然了很多高端车上,或者是类似汉兰达这样调校充分的车型,自动启停对车辆启动关闭的介入感非常小,开起来和没有搭载没啥区别,但是对于很多低端车来说,频繁的启停,体验的确不好,顿挫比较大,尤其是在城市路况下,走走停停,自动启停并不能节省多少燃油,而启停电池一旦坏了,维修起来,那叫一个贵!

现在很多自动挡车型为了彰显高级感和运动感,会搭载方向盘换挡拨片,且不说我们在日常驾驶自动挡车型的过程中,基本上用的都是D挡,手动模式用得很少,就算是用手动模式,换挡拨片使用起来的体验也不是很好,尤其是在在手动模式下,忘记换挡,尤其是抵挡忘换高挡,发动机的轰鸣声能吓人一跳,所以其实很多人买了搭载换挡拨片的车型,也不咋用!

而到了很多最新车型上,都搭载了自动泊车,号称可以实现倒车入库和侧方位停车,但是我们开了很多车型之后,才发现其实很多车型的自动泊车系统压根没啥用,不是扫不到车位,就是不识别障碍物。就算有些系统的成熟度比较高,但是在国内,很多人停车都是不标准的,很多车位,只能手动去停,自动泊车系统根本没法用!

所以,其实很多配置在买车之前,看上去都很有用,但是买车之后用上两回之后,才发现鸡肋所在,或者说很多配置在日常驾驶中根本用不上,那么我们认为大家在买车的时候,还是要多考虑使用场景,千万别被很多广告歌宣传左右,有些配置用不上,就不要买!花冤枉钱不值得!

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