今年来自法拉利的好消息真是一波接一波，法拉利刚发布完F8(参数|图片) Spider敞篷车，又于近期宣布即将推出812 Superfast的衍生版本812 GTS，自从50年前推出标志性的365 GTS4以来，法拉利还没有推出过任何一款量产版的v12(参数|图片)的敞篷车，最近生产的四款V12 Spider车型也都是限量版的，但现在，有了全新的2020款法拉利812 GTS，这款超级跑车的目标就是成为最强大的系列量产敞篷车。
这款全新的意大利小马配有一个可伸缩的硬顶，在行驶速度不超过45km /h的情况下，只需要14秒即可完成开合转换，没有了顶棚，812 GTS取消了硬顶版车型侧窗旁外侧的进气口，虽然从视觉效果上少了一丝战斗感，但是多了一些优雅。当然，为了减缓风阻，该车配备了一个电动后挡板，当敞篷升起的时候，由于这个后挡板的存在，能更直观的感受来自V12自吸发动机所带来的美妙声音，也是一种不同的体验。
在引擎盖下，812 GTS装有一个巨大的夹角为65°的6.5升V12发动机，其最高转速被限制在8900rpm，峰值功率为588kW/8500rpm、最大扭矩为718N·m/7000rpm，转速在3500rpm时就可以获得80%的扭矩输出，能够产生800匹的马力带动这匹意大利小马工作，在3.0秒内即可达到100公里/小时的记录，并能达到惊人的340公里/小时的最高速度，由于车身结构的改变，使得敞篷版要比硬顶版车型耗费更多的材料来进行底盘加固，所以812 GTS要比原始版车型重了75kg，但是通过812 Superfast的数值来看（812 Superfast的0-100km/h加速时间为2.9秒），75kg的重量对它的性能方面造成的影响并不是很大。
此外，新车还增加了家族最新电子辅助系统，包括EPS电动助力转向系统等功能，新款法拉利的后部车顶、车身顶盖和行李厢也进行了重新设计，新设计的两个立柱，隐藏了之前车顶上所有重要的配置，后扩压器已经重新配置，以弥补后轮毂空气动力学旁路的缺失，这是法拉利做出的妥协，挡风玻璃的上角处有两个小的L型襟翼，以消除车内人员头部区域的空气动力压力，车轮经过重新设计，提供全新多辐式锻造轮毂，并将提供如钻石色，液体银和Grigio Scuro灰的配色选择。
内饰方面，最为不同的就是副驾前方红色的“GTS”LOGO，显示了这台车的与众不同之处，在所有其他方面，新的812(参数|图片) GTS基本与812 Superfast完全相同，812 Superfast作为全新一代GT超跑界中的典范，延续了法拉利F12修长的外观，完美度可以说是无可挑剔，由于812系列车型是前置发动机，所以其车头比例会长不少，相比其他法拉利车型来说要更具视觉冲击力。
车尾的样式在双边分别有两个圆形的尾灯、双边两两分布的排气布局、向后翘起的尾翼以及振奋人心的小马车标，都彰显了车主的品位，812系列在车体上大量运用空气力学组件，有效地减少了气流产生的阻力，提升了车辆的稳定性，812 GTS还没有准确的上市或发售日期，但根据国外媒体的消息，预计新车的销售价格将会比812 Superfast稍高一些，作为车迷，什么样的价格也许并不会太关注，法拉利始终是梦想系列，就像挂在墙上的海报，带着羡慕的眼光，只要欣赏就可以了。
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