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今年东京车展,都有哪些脑洞大开的概念车?

发布时间:2019-10-24 09:14:03 1228

虽然本届车展有第四代Fit,全新Yaris(参数|图片)等一系列重磅车型发布,但如果你仅仅关注这些东西,难免也太少看了东京车展——毕竟,这一直都是设计师们大开脑洞的好平台,接下来我们就看看,今年的东京车展,都有哪些极具创意的概念车款吧!

日产IMk

日产在本次车展带来名为IMk的概念车。它是一台采用全新平台的纯电动k-car。不仅如此,日产也试图为其赋予更深层的意义,譬如它的内外设计采用“水引(一种日本传统的结)”元素,非常简洁,按照日产的说法,为了迎接自动驾驶时代的到来,IMk的诸多设计均以“家”作为设计理念,以尽量营造出一个更舒适的环境。所以你在车内,甚至能找到一些“縁側(日式住宅的走廊)”以及“障子(日式住宅的糊纸木制窗门)”等和风元素。

除了结合传统,IMk也有一些紧贴时代的科技,譬如日产当家的ProPILOT 2.0也出现在其身上,而且还是个进化版,相较于过往,进化版的ProPILOT除了能够对应高速公路路况,也能在市区道路发挥作用。此外,IMk也配备了ProPILOT Remote Parking,用户可通过手机控制车辆自己去找泊车位停车,你甚至可以在需要的时候,用手机将IMk唤醒,让它自己从停车场开到你的跟前,对于不擅长停车的人来说,真是个极好的功能。不仅如此,IMk还拥有日产无形可视化等先进技术。

日产Ariya

尽管只是概念车(参数|图片),但Ariya也是有相当存在意义的。在日本车企里面,日产可以说是在电动车领域最有话语权的,为了进一步扩大自己的优势,“成为全球电动车领域的领导者”,日产也在考察将新能源技术引入到SUV车型当中,而Ariya则展示了这一可行性。

除了跟前文提到的IMk一样,搭载有丰富的智能安全配置(包括ProPILOT Remote Parking等)以外,新车还采用了双电机(前后各一)作为动力源,并引入参考了ATTESA E-TS(搭载于GT-R(参数|图片)身上) , Intelligent 4x4(搭载于奇骏(参数|图片)身上)研发经验的四驱系统。

除了两款全新概念车(参数|图片)以外,日产在本次东京车展(前夕)还公布了一系列激动人心的规划。他们计划在日本横滨全球总部附近打造全新的Nissan Pavilion,即日产技术互动体验馆,顾名思义,消费者将可以在zhi'kong这个占地约1万平方米的展馆中,体验到ProPILOT智能控领航技术、无形可视化技术、日产汽车储能系统等,据官方标识,这一切皆在向观众诠释“日产智行”所带来的革新。未知国内是否也能引进如此有意思的设施呢?

不仅如此,日产也公布了他们用于参加世界电动方程式锦标赛第六赛季的新战车,除了针对新规例,对动力进行了升级以外,新车也采用了全新的涂装,这一新涂装受到了日式和服之启发,以红、黑、白三色作基调,寓意好运与长寿。据称,日产召集了来自全球近40名汽车设计师参与了设计。

上一赛季日产e.dams车队夺得车手总积分排名第二,6次登上领奖台,更6次夺得杆位(也是所有参赛车队当中最多的),新涂装能否让日产取得更出色的成绩?我们拭目以待。

丰田Mirai

虽然唤作概念车,但丰田已经表明2020年底将正式发售和这台概念车基本一致的第二代MIRAI,新车依然采用燃料电池驱动,但其续航里程较现款高出不少,按照丰田官方表示,新车的续航里程将提升30%。作为参考,现款MIRAI在JC08模式下有650km的巡航里程。

除此以外,MIRAI Concept还采用了TNGA后驱架构搭载,参考车身尺寸,其轴距也和采用GA-L平台的15代Crown保持了一致,其它数据则要比Crown略大一圈。此外新车车内也走起了豪华科技感路线,两块巨型液晶屏可以说是一大亮点。而对于哪些想买MIRAI载着一家5口出门玩的消费者来说,这一代车型似乎更值得入手,因为它的后排终于能坐3个人啦。

雷克萨斯LF-30

这台概念车可以视作雷克萨斯向电气化领域迈出的一大步。比起全玻璃车顶,鸥翼式车门、极度前卫的造型,一台可以帮你搬运行李的无人机等等,LF-30更值得我们关注自然是其动力数据了。

根据官方资料,新车采用四台轮毂电机驱动,综合最大功率达到544ps,峰值扭矩700Nm,白宫公里加速时间仅3.8秒,同时,这款车可以切换前驱/四驱模式。至于续航里程方面,WLTP标准下,LF-30可以行驶500km。

铃木WAKUSPO

这台概念车的亮点在于可以变身,它可以是一台Coupe,也可以是一台极具实用性的Wagon,不仅是车身形态,它的前进气格栅,以及车内的液晶大屏幕也可以根据驾驶者的喜好自行切换。毕竟只是一款概念车,所以其切换方法并未公开。

动力方面,WAKUSPO采用的是插电式混动系统,未知这是否与刚加深合作关系的丰田有一定关系?

三菱MI-TECH Concept

尽管三菱到最后也没有公布车体后部那四个“风扇”到底是干什么用的,但MI-TECH Concept的技术细节也足以让你忽略掉它那不太合逻辑的夸张外观设计。根据三菱官方资料,这款车搭载了经过进化的S-AWC,采用的是三菱独创的四电机式Quad motor 4WD。

除了MI-TECH Concept以外,三菱也发布了K-Wagon概念车,除了搭载了从日产借过来的ProPILOT(三菱这边叫MI-PILOT)以外,这款插电式混动车也和前面提及的MI-TECH Concept一样,搭载的是一套袖珍的燃气涡轮发动机,可使用多种不同的燃料。

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