玛莎拉蒂在1960年代终于下定决心开始经营高端豪华车型，将设计性能跑车的思维延伸到豪华轿车，在四十年前的1979年12月，玛莎拉蒂替换掉极度短命、产量又少的二代车型，推出了第三代总裁，区分成手排与自排V8引擎车型，玛莎拉蒂也在1983年特制了一款防弹版本的总裁，致赠给意大利总统Sandro Pertin。
第三代的玛莎拉蒂总裁是由ItalDesign的首席设计师乔治亚罗所绘制，这也是在Alejandro de Tomaso接管玛莎拉蒂（1976-1993）之后，推出的第一款车型，乔治亚罗承接前一代由Marcello Gandini（博通）设计的方正线条，虽然比起过去缺少一些跑格，但不论是外表与内饰都增添了许多正式豪华的姿态。
总裁分两种引擎规格，入门为255匹马力的4.2升V8引擎，另一个车型则是采用4.9升V8引擎，拥有280匹马力，极速可达220 km/h，三代总裁从1979年生产至1990年，总计生产了2,145辆。
1986年玛莎拉蒂也推出了末期的精装版Royale车型，将内饰更换成软质真皮座椅，中控台与车门饰板使用昂贵的胡桃木制作，中央设置了便利的无线电话机，后座也附有轻便的折叠桌；后期的总裁Royale使用更强的300匹马力4.9升V8引擎，Royale车型只生产了仅仅51辆，总数非常稀少。
回到1982年，当时意大利的总统秘书处曾向玛莎拉蒂订购了一辆防弹版本的总裁
(参数|图片)，让总统在公开活动时使用。1983年，玛莎拉蒂完成了一辆以深海军蓝烤漆的总裁，搭配米白丝绒内饰，作为总统Sandro Pertini的专属座驾。
总统座驾的特色不只是独特的烤漆颜色，后座也有一组小型酒柜、电话、与一个能让乘员能与车外对话的对讲机系统。而总统本人则特别交代要为他制作一组能在车内使用的烟斗座；因此玛莎拉蒂的改装部门将中央扶手重新设计，在上面安置一个增大尺寸的烟灰缸与烟斗座。这辆总裁以防弹车的规格制作，钣件使用高强度的镀锰钢材制作，电动窗户的防弹玻璃厚达31mm，车顶可由车内电动控制开启，让总统游行时可以在车内站立向群众致意。
网友评论