随着国内汽车市场触底反弹后，终迎来连续两月的同比增长。在此环境下，表现一向低迷的马自达品牌在今年5月也迎来一定销量增长，旗下两家国内合资公司均实现破万销量。
根据马自达中国官方最新的销量数据显示，马自达两大渠道5月累计销量为22,886辆，同比增长31.64%；其中一汽马自达5月份终端销量达到10,280台，同比增长67%；而长安马自达5月销量数据更高，累计实现12,606辆新车，同比增长12.3%。
具体来看，在本月销量最好的依旧是长安马自达的昂克赛拉，单月累计售出8,545辆，基本自新款上市以来就已占据了长安马自达单月总销量的一半左右，可以说自进入2020年就已独担大旗。对于长安马自达来说，若除去昂克赛拉，CX-5和CX-8车型在本月累计贡献了4000辆新车，不过，对于月销量一直处在百来辆的CX-8显然不会有太出色的表现，这也说明在本月CX-5实现一定的环比增长。
值得一提的是，长安马自达于上月底带来了全新紧凑型SUV车型CX-30,意味着长安马自达的产品阵容增至4辆，虽然与CX-5处在同一定位，但其更多是与CX-5形成差异化竞争，毕竟说起该车型是辆SUV不如称是辆跨界车型，而且以12.99万-17.19万元的指导价，能否挑战当前国内同级竞品以及能否成为长安马自达的新增长还有待考验。
由于长安马自达旗下的车型定位更加亲民，同时车型更具消费者喜爱，也让其销量一直高于一汽马自达。但根据一汽马自达的本月销量来看，仅凭借两款车型在5月份实现破万的销量，由于阿特兹和CX-4车型两款均实现新款上市，也帮助其在今年5月带来非常强劲的增长，增长趋势远超长安马自达，其中，CX-4车型环比上月增长了57%，成为旗下增长最强的车型。
但值得注意的是，随着2020款阿特兹的热卖后，也让其在4、5月连续登上车型投诉榜单的首位，其原因是多辆新车在行驶一段时间后出现各种异响问题，其中包括A、B柱、中控台以及车内等等部位。其中，B柱异响的投诉量占据了90%，但据多位车主介绍，对于该问题寻找4S店方面也无法得到解决，为此让车主十分苦恼。
此外，为了更好管理一汽马自达，使其管理效率与决策自主性及生产品质管控能够得到更好提升，一汽集团在5月中旬也针对一汽马自达管理关系进行了一系列调整，将一汽集团公司取代一汽奔腾轿车有限公司，成为与马自达合作的主体公司，并持有一汽马自达汽车销售有限公司60%的股份。也就是一汽马自达不再是一汽奔腾旗下子公司，由一汽集团直接管理，与一汽丰田齐名。据悉，该事业部已于6月1日起正式运营。
整体来看，随着今年“五一”气氛的带动下，一直处于较低迷状态下的马自达品牌可以说实现一个顺势上涨，以帮助品牌实现一个强劲的增长。
不过，根据业内预测随着5月份车市的透支，6月份市场又将重回下跌趋势，对此，处在国内市场较小众的马自达品牌在6月份或将难有强劲表现，何况像阿特兹遭遇投诉量迅速增长的情况下，更可能让其丧失一定竞争力，或许随着一汽马自达被一汽集团直接接管后，该方面能够得到一定提升。
此外，目前马自达前5月累计销量为76,328台。其中，一汽马自达销量为31,457台，长安马自达销量为44,871台。
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