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本田艾力绅锐·混动:让30万级MPV更省油

发布时间:2020-06-30 08:13:44

在国内汽车市场上,MPV的车型众多,不仅拥有国产中高端MPV车型,更是有不少合资MPV车型频频入驻,自今年以来就已有全新别克GL8、大众威然以及今年内地丰田塞纳的引入,但对于众多车型中,拥有混动系统的MPV车型屈指可数,定位30万级别的混动车型更是少之又少,仅有本田的艾力绅及奥德赛车型。

虽说艾力绅与奥德赛都是混动车型,但两款车型在市场上的定位不同。奥德赛定位中高端MPV,更偏家用,很难满足事业与家庭兼顾的用户需求;艾力绅定位高端MPV,既可商用也可家用,满足不同用户的需求。

2012年进入中国市场时,艾力绅是一款纯正日系MPV,主打高端市场。2016年换代后,与奥德赛采用同一平台,但市场定位要更高一些。2019年进行了中期改款,全系搭载第三代i-MMD混合动力系统,推出了具有极致效率驾乘体验的艾力绅锐·混动车型。

艾力绅锐·混动搭载了Honda第三代i-MMD混合动力系统,以一个2.0L自然吸气发动机+135KW的电机组合,与之匹配的E-CVT变速箱,车辆可以在纯电动、混动和发动机直连驱动三种行驶模式之间无缝切换。在起步和中低转速时,采用电机驱动,驱动电机扭矩高达315N·m,使得整车更安静更轻快,也十分有劲。

去年北京理工大学公布了针对东风本田i-MMD混合动力系统的评测报告。报告显示,该系统具有更快、更顺、更远、更可靠四大优势,是世界一流的混动技术。这说明,艾力绅锐·混动拥有同级领先的动力表现,而丰盈的扭矩,也一改以往MPV车型加速乏力的现象。

在油耗方面,工信部给出的百公里综合油耗仅为5.9L,低于很多A级轿车,而续航里程高达900km。对于近2吨、5米长的MPV车型来说,这大大降低了用车成本。

随着混动系统的出现,“大车费油”的观念得到更改,正是因为技术带来的好处,艾力绅这么大的车才可以做到省油。像艾力绅这样的MPV,低油耗不仅可以省钱,还能增加单次续航里程,减少进加油站的次数,提升用车的体验。

在配置方面,艾力绅锐·混动全系标配魔术感应门和Honda SENSING。其中魔术感应门最大的亮点在于搭载了双侧PSD手势感应电动侧滑门,用户可通过侧窗上的LED光束来引导,并通过手掌、肘关节控制开关门,科技感进一步提高。虽然奥德赛锐·混动也搭载了魔术感应门,但只有顶配车型才有,而艾力绅锐·混动则是全系标配。

此外,2016年本田在华推出Honda SENSING“安全超感”系统,首次搭载的车型正是艾力绅,但当时只是搭载在艾力绅顶配车型上,此次艾力绅锐·混动则实现了全系标配。

作为东风本田的高端MPV,艾力绅一直引领着国内MPV的技术潮流。而这一次艾力绅锐·混动的推出,更是突破极致的燃油经济性和科技实力,提升了市场竞争力。相对于产品固化的MPV车型来说,艾力绅无疑是家用和商用最好的选择。

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