一汽丰田年产能20万辆的新工厂正式开建。6月29日，一汽丰田新能源分公司项目开工仪式在天津市滨海新区中心生态城举行，新能源工厂将生产EV、HEV在内的新能源汽车产品。
此前有消息显示，一汽丰田新工厂将涵盖包括电池等在内的完整生产工艺，预计总投资近85亿元，工厂位于天津滨海新区生态城，涵盖了冲压、焊接、涂装、总装、树脂涂装以及电池六大工艺规划以及物流规划、相应的自动化、IT、土建等配套设施。一汽丰田相关人士透露，“新建工厂未来投产的新车型是丰田TNGA架构之外的全新新能源车型”。
另一方面，广汽丰田也正在筹划建设20万辆年产能的新能源汽车生产线（第四生产线），该生产线计划在2020年9月竣工，2021年3月投产，先期规划了三款纯电动车型，分别为C-HR EV、纯电动大型SUV以及纯电动MPV。
意味着，随着两家合资公司新产线的投放，丰田在华年产能将新增40万辆/年，而该产线全部用于新能源汽车的生产。该计划进一步推进丰田在华新能源汽车计划，同时满足市场需求及新能源积分要求。
不久前，丰田在华申报了两款纯电动SUV车型的专利图，两款新车均基于丰田e-TNGA架构打造，其中一款是中大型SUV，另一款定位为紧凑型SUV。
根据丰田汽车规划，到2025年以前丰田会向中国导入10款电动化车型，包括3款SUV、1款旅行车和2款MPV车型。
除此以外，2019年11月，丰田汽车还与比亚迪就成立纯电动车研发公司签订了合资协议。2020年4月，丰田和比亚迪共同宣布，“比亚迪丰田电动车科技有限公司”正式成立，双方各占合资公司50%股份，主营业务包括纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等。
比亚迪的一份官方文件透露，双方的合作包括共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型，以及上述产品等所需的动力电池。未来产品使用丰田品牌，计划于2025年前投放中国市场。
丰田加大在华新能源汽车的投资力度，似乎试图与大众强势的电动化计划抗争，多个项目的落成，意味着丰田在电动化方面已经开始加速了。
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