昨天到今天，科技和车评人都在传一则消息，报导指小米已确定造车，并视其为战略级决策，不过具体形式和路径还未确定，或许仍有变数。一位知情人士称，小米造车或将由小米集团创始人雷军亲自带队，并声称这一消息获得多个信源证实。车评人吴佩在微博也转发了这一消息，称字少事大，小米汽车，北汽代工，并配发了消息图片。微博网友则在评论指出，这是2017年北汽和小米签署战略协议的照片，至发稿时，雷军的微博则还在发开工红包，并没有评论这一传闻。而小米集团则回应媒体“等等看看，暂时没有”，更多信息暂不予回应，但小米的股价则如恒大一样，消息一释放今天涨12%。
手机与汽车完全可以说是两种产业，汽车因整体供应链更加庞大成本更高，其投入也远远要超过手机产业。但随着汽车逐渐趋向智能化，越来越多科技公司及手机公司纷纷布局汽车领域。
自去年年底，苹果公司再次因造车传言进入大家视野，至苹果将如何入局造车、何时入局等问题备受业内关注。即使从此前多家报道来看，苹果入局汽车已是非常可能的事。然而，在苹果传出将要加速汽车领域的布局后，华为及小米等手机产业公司也被传出要进军造车领域。
近日，华为公司注册了一项新的专利，名为“一种动力总成和电动汽车”， 公开号为CN212529295U，该专利申请时间为2020年4月17日。根据专利摘要显示，本申请提供的动力总成和电动汽车，能够充分利用换热器的外部冷却面，提高了换热器的利用效率，改善了电机控制器的散热，同时结构更加紧凑，节省了空间。
尽管此前华为再三强调，华为不会进军造车行业此前c并有《关于智能汽车部件业务管理的决议》华为经营管理团队（EMT）文，内容提到以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位，有效期为三年，但从这种种被曝光的消息显示，华为进军汽车领域的表现愈发明显，尽管目前还未正式公布开展造车业务。
无独有偶，小米公司昨日也被外媒曝出“小米已确定造车，雷军亲自带队”的传闻。针对此事，小米集团回应该消息称：“等等看看，暂时没有”，“晚点等公告”，更多信息暂不予回应。这似乎让小米同样出现与华为一样的表态，就是一而再的澄清公司没有造车计划。
不过，小米集团CEO雷军对于新能源汽车的看法并不短浅，最早于2013年雷军前往硅谷拜访马斯克时，似乎就对电动车领域起了兴趣。
小米公司发展期间，除了申请过关于汽车领域的专利，去年年初，小米关联公司申请了一个叫“一种变速车档位自动推荐的方法和装置”。企查查APP显示，当前小米关联公司拥有的与车辆相关的专利共有134件，并且，小米多家关联公司均将汽车零配件作为经营范围登记。
雷军及小米集团还投资过汽车领域企业接近30家，雷军堪称新能源车领域的明星天使投资人。雷军曾说过：“站在风口上，猪都可以飞起来”。而如今，电动汽车可以算是一个风口。所以官方解释的“等等看看，暂时没有”别有一番含义。
当下众多手机汽车纷纷入驻汽车行业不仅是汽车产业刚好是风口，也是因为手机产业近年来出现明显下降趋势，据中国信通院数据，中国手机出货量在 2016 年达到 5.6 亿部高点后逐年下降，到 2020 年，叠加疫情影响，全年出货量为 3.08 亿，比 4 年前减少近一半。这样的数据无疑体现，智能手机已经不再是几年前那般欣欣向荣。
反观汽车市场，尤其新能源汽车市场的发展空间巨大。乘联会秘书长崔东树此前发文，2020奶牛全球广义新能源汽车销量达516万台，同比增长达17%。未来随着各国新能源禁售的限制，新能源汽车需求更是庞大。
这也使得在资本看来，即使不是进军汽车行业，有关汽车行业的消息都将助力公司股价提升，就在昨日小米被曝出造车消息，其股价迅速拉涨了 12 %，体现了资本看好新能源汽车发展的趋势，更别说直接进行造车。近年来，像特斯拉、蔚来、比亚迪及小鹏汽车的新能源车企即使销量不大，但股价已超过传统车企，无疑加速多个企业纷纷想要入驻新能源汽车领域。
据企查查数据显示，目前我国共有新能源汽车相关企业23.2万家，2020年全年新注册企业7.86万家，同比增长70.8%，其中四季度新增企业2.7万家，可见入行新能源汽车领域的趋势非常明显。
目前来看，汽车的智能化和电动化转型已是大势所趋，这也让众多科技公司开始找到机会转型，希望从而分到新能源汽车领域的蛋糕，所以不排除华为、小米等企业随着市场发展，从而进军造车行业，毕竟连百度日前都已寻宝进军造车行业。
但由于市场本来就不大，如今传统车企销量出现明显萎缩，说明已进入存量时代，随着传统车企转型加上更大新势力车企的融入，相信未来竞争会相当激烈，至于最终谁被淘汰则不得而知。有业内分析，最终智能化汽车将被特斯拉和苹果汽车分得天下。
网友评论