上半年已结束，各大车企也先后公布了上半年末月销量成绩单。由于大环境的影响，丰田汽车、本田汽车、日产汽车和马自达四家车企在华销量表现呈现出明显的两极分化趋势。据汽车行业关注统计的数据显示，今年6月，丰田汽车和本田汽车均实现同比增长，两家车企涨幅均达到19%以上，而日产汽车和马自达则同比下跌，其中，马自达跌幅最高为40.3%。
作为日系品牌头部车企，丰田汽车在华新车销量为20.01万辆，同比增长19.2%，这是丰田汽车近三个月来首次实现同比增长。具体品牌来看，广汽丰田当月销量同比增长37.8%至100866辆，一汽丰田同比增长37.8%至10.2万辆。
根据广汽丰田公布的销量数据显示，其在6月份销量为100866辆，同比增长37.8%。其中汉兰达销量为9145辆，赛那销量为7230辆，凯美瑞销量为23714辆，威兰达销量为13517辆，雷凌家族为19564辆，锋兰达销量为11139辆。而一汽丰田中，荣放、凌放两款紧凑型SUV销售为2.4万辆，卡罗拉为近4万辆。
本田汽车6月在华新车销量为141142辆，同比增长19.4%，是日系车企中同比增幅最高的品牌。其中，广汽本田销量为70774辆，东风本田销量为70368辆，两大合资品牌销量几乎相近。具体车型上，广汽本田销量担当雅阁与皓影两款车型销量分别是21650辆和13154辆。东风本田没有公布车型的销量数据，不过预计思域和CR-V两款车型依然会是其畅销车型。在新车布局上，东风本田今年下半年将推出包括全新思域混动版、全新思域HATCHBACK、全新思域TYPE-R、新一代XR-V、新一代CR-V及一款全新SUV车型等等共计8款车型，随着更多新车的推出预计能为本田汽车带来新的增长。
今年1-6月，本田汽车在华累计销量为679227辆，同比下跌13.6%，主要的原因是受疫情和供应链紧张的大环境影响，其中5月份本田在华销量同比下滑30.8%至8.90万辆，6月份是本田汽车4个月来首次实现增长。
再来看看日产汽车，与丰田、本田不同的是，日产中国销量包括乘用车和商用车。数据显示，日产汽车6月在华新车销量为109051辆，同比下跌4.8%，连续4个月负增长。其中乘用车增长0.6％至91867辆，为2021年4月来14个月后首次同比增长，不过商用车下跌幅度则比较大，下跌26.1％至17184辆。
今年1-6月，日产中国在华累计销量为546020辆，同比下跌22.7%。其中，东风日产（含日产/启辰/英菲尼迪）销量为448806辆，同比下滑22.0%。东风汽车有限公司作为日产中国在华合资公司乘用车销量的关键来源，1-6月，东风汽车有限公司旗下乘用车事业板块（包含日产、启辰和英菲尼迪品牌）累计销量为448806辆。其中，日产品牌车型累计销量为400020辆，去年同期销量超过50万辆；启辰品牌车型累计销量为44685辆，同比增长31.0%。从数据上看，启辰品牌在回归日产体系后正逐渐实现增长。
至于马自达，6月马自达在华新车销量为10145辆，同比下跌40.3%，是上述四家车企中跌幅最大的一家，下跌的原因或与受新冠疫情以及零部件短缺影响有关，需要注意的是，这已经是马自达连续15个月出现负增长了。
马自达（中国）官方并没有公布车型的具体数据，目前马自达中国在售车型包括昂克赛拉、阿特兹、CX-8、CX-5、CX-4、CX-30/CX-30 EV，按照过往的月销量表现，马自达在华主要销量来源是昂克赛拉车型，其余车企销量均十分一般。
自一汽马自达退出后，马自达在国内市场主要依靠长安马自达一家车企，从当前马自达在华的表现来看，马自达想要实现增长或面临比较大的挑战。需要注意的是，此前马自达已明确表示未来将重新调整品牌定位，逐渐向豪华品牌转变。马自达英国地区的负责人Jeremy Thomson称：“马自达的目标是成为一家真正的豪华品牌车企，因此并不打算模仿德国的高端品牌，而是将替代传统主流豪华汽车品牌。”按照马自达的产品规划，2022年至2023年期间，马自达将发布多款SUV产品，包括马自达 CX-50、马自达 CX-60、马自达 CX-70、马自达 CX-80 和马自达 CX-90等车型，2025年开始，马自达将推出EV专用平台的产品线，并于2030年之前完成所有车型的电气化。
此外，日系车企之一的三菱汽车也已对外公布了其销量数据。三菱汽车的体量并不如马自达，据广汽集团披露的批发销量数据显示，广汽三菱6月销量为1806辆，同期下跌62.4%，连续三个月销量低于2000辆。今年1-6月累计销量为13748辆，同比下滑54.18%。
目前广汽三菱旗下在售车型包括欧蓝德、新劲炫、奕歌以及新上市的纯电SUV阿图柯等，其中欧蓝德是主要销量来源，今年前五个月，欧蓝德累计销量为10093辆，其余车型累计销量均不到1千辆，如三菱劲炫仅有936辆，奕歌仅有427辆，阿图柯也仅有486辆。
据最新数据显示，6月国内汽车产销分别完成249.9万辆和250.2万辆，同比分别增长28.2%和23.8%，其中乘用车产销223.9万辆和222.2万辆，同比分别增长43.6%和41.2%。中汽协相关负责人指出，6月以来国内汽车产业受疫情影响的供应链已全面恢复，在国家购置税减半政策、地方政府促汽车消费政策叠加下，国内汽车市场表现良好。从日系车企在华的市场表现来看，丰田和本田已实现同比增长，不过日产汽车和马自达则出现了明显的颓势。
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