哈罗单车入驻滨州已经将近两个月了，近日，记者就哈罗单车在滨州的使用情况采访了哈罗单车在滨州的城市经理高小强。高小强表示，未来将在滨州投放两万多辆哈罗单车，管理也将更加规范。
对于哈罗单车的停放问题，高小强更是作了详细介绍，“一开始没有划线，就是担心路面上划的线太多，影响市容，后期我们会根据单车的使用情况划定停放线，一方面我们投放单车不会乱投，另一方面市民停放时也不会乱停。”高小强表示，“未来，在单车使用率比较高的地区停放点就会多一些，比如在小区内部，哪个位置单车使用的多一些，我们就会跟小区物业协商，把停放线划在那里。”
滨州单车的使用情况比较理想
“从后台反馈的数据来看，滨州本地的使用率还算理想，冬季属于淡季，单车的使用率大概是每台单车每日两次左右。”高小强说，哈罗单车从去年11月底投入使用以来，几乎每天都在增加新的单车，到现在为止，滨州的哈罗单车已有4000多辆。“11月份刚开始投入使用时，天气还没有那么冷，那个时候单车的使用率比较高，大概能到每台单车每日3-5次左右。”
高小强告诉记者，和山东其他地市相比，滨州算是共享单车骑行率比较高的城市。“一方面滨州的城市人口比较密集，对于共享单车的推广有一定的优势；另一方面，滨州本地的私家车也比较多，到用车高峰期就会容易出现堵车的情况，所以在天气适宜的情况下，很多市民还是愿意骑车出行的，而且目前来说，我们是做的滨州的独家，这些对我们在滨州本地发展还是比较有利的。”
破坏单车和二维码的情况是少数
“就哈罗单车在滨州的使用来看，破坏单车的情况还是少数，目前只发现过几例。”高小强说。
“就目前的反馈来说，会有市民把单车推到家门口。”高小强说，“如果发现单车停放在那里超过两天，负责这片区域的管理人员就会去找这些单车，进行统一的回收。”
“还有一些在单车上私自加锁或者把二维码撕下来的情况，其实这种现象并不严重，在东营等地也会有。”高小强说，“这种情况说明单车的投放量还不够，很多市民担心出来后没有车子骑，才会在单车上加锁，等后期投放量多了，估计这样的情况会更少。”
下一步预计投放量为两万多辆 会更加规范
“目前4000多辆的投放量能够基本保障冬季的正常运营，预计2018年到五六月份，差不多能够加到2万多辆。”高小强说，“这样的话单车的分布就比较密集了，市民骑行起来会更加方便些。”
对于哈罗单车的停放问题，高小强也给出了说明，“一开始没有划线，就是担心路面上划的线太多，影响市容，后期我们会根据单车的使用情况划定停放线，一方面我们投放单车不会乱投，另一方面市民停放时也不会乱停。”高小强说，“在单车使用率比较高的地区停放点就会多一些，比如在小区内部，哪个位置单车使用的多一些，我们就会跟小区物业协商，把停放线划在那里。”
