滨州日报/滨州网讯 3月25日，随着疫情防控形势的持续向好，高铁等交通运输逐步恢复运营，为保障济青高铁的正常运行，国家电网滨州供电公司输电线路巡视人员定期对沿线线路进行巡视。然而，为济青高铁邹平牵引站供电的220千伏衍铁线的9座基塔位于摩诃山的腹地内。

摩诃山是山东省邹平市境内的一座险山，海拔826.8米，是滨州市境内海拔最高的山。

上午9点，记者跟随国网滨州供电公司的车来到了摩诃山下，队员们在山下集合，开完现场会后，队员们分配好一天的水和面包后分组对山内的9座基塔进行巡视。

起初步入山内，路还算好走，面对我们的只是荆棘和土坡，虽然累但还算能坚持。国网滨州供电公司输电运检室党支部书记王晖说：“摩诃山属于微气象区，常遭遇大风、冻雨等恶劣天气，尤其在冬天，路滑且有大雾，对巡线的员工造成极大的困难，并且十分危险，平时天气好的情况下，一次巡线3-4个小时就能完成一条线路的巡视，如果遇到恶劣天气，下山可能都下不来。”

随着山路的深入，山路越来越崎岖艰险，当到塔基的最后一个坡下，记者犹豫了，没有任何保护措施要攀爬70度-80度的斜坡，如果不是攀岩老手看到这种坡大概心里都要打怵。而供电公司的“老手”们在攀爬时游刃有余，没用多久就登上了最后一个山坡。

“这个山峰大概有700多米了，而在对面的30号塔220千伏衍铁线是国网滨州供电公司和国网济南供电公司共管，它安全运行与否，关乎着济青高铁能否正常运行。”王晖说。

在巡视完毕31号塔后，队员开始进行午餐休息，此时已经是12点30。“只要沿着山脊走，就可以去到30号塔基，只是还将要攀爬一个80度的山坡。”队员颜森说。

走在山脊上，两边就是悬崖峭壁，而对于供电公司的队员们早已是轻车熟路。“这条路我们每半个月就要走一次，遇到大风、雷雨等恶劣天气还要随时准备上山巡视线路。爬了这么多次，早已经习惯了。”队员颜森说。

王晖指着30号塔的导线说：“这条线曾经出现过覆冰事故，当冷的雨滴降落到了温度低于冰点（0℃）的物体上就形成雨凇。如果是凝结在电线上，就使电线覆冰。这就是电线覆冰。如果一个范围内的所有电线都被冰包住，这就是线路覆冰。当冰、风综合荷载超过上述部件的强度的允许值时， 线路就会损坏。”

原来，在2019年3月，国网滨州供电公司为了防止线路覆冰和相间舞动，国网滨州供电公司员工在两座塔之间上演空中飞人，他们在导线上安装相间间隔棒和防冰绝缘子。相间间隔棒能够保持导线间距，有效预防冻雨、大风等灾害引起导线舞动，避免线路故障发生，而防冰闪绝缘子为不等径伞片的合成绝缘子，能够提高输电线路在恶劣条件下的抗冰闪能力。

14点，小组成员来到了30号塔下，进行检查后，队员们稍作休息便要下山。“一定要赶在天黑前下山，不然会很危险。”颜森说。下山之路相对安全，但是有段山脊仅有十几厘米宽，堪称“天险”，在它的两侧便是悬崖。不熟练的人需要趴着过才会感觉安心，而供电公司的队员们十分熟练，一路小跑快速通过。16点，一行人安全下山，结束了这次的巡线。

据了解，220千伏衍铁线与220千伏周铁线共同为济青高铁邹平牵引站供电，衍铁线一旦停电，济青高铁邹平牵引站单电源供电。国网滨州供电公司安排了10名输电线路运维人员定期对周铁线和衍铁线进行巡视，确保这两条为济青高铁邹平牵引站供电的输电线路安全可靠运行。