博远重工董事长褚兴坤： “能扛”的滨州汉子赋能基建产业链

1997年，尚店农民褚兴坤赴北京打工。他带去的，是手里的茧子、心中的痛——因交不起3100元的学费而没上大学，每天只睡俩小时套牛车赶集卖菜却入不敷出。陪伴自己远行的，是刚从新华书店买的《现代企业管理原理》，这本书伴随他从被他翻没了角，陪他从车间小学徒干到车间主任，一直干到总经理。

那时的他，一定不会想到，他在天津、北京搬十二次家，却最终回到养育他的故乡土地上；他一定不会想到，今天他的企业能在建筑模板行业首开租赁；他一定不会想到，他能够签约马尔代夫中马友谊大桥等重大海外项目；他一定不会想到，他的重工企业的人员构成居然是“三七开”——生产人员为三，运维人员为七……

今天，让我们一同走进博远重工董事长褚兴坤的创业故事。

卖菜青年靠着一本书闯北京，从打工仔极速变身总经理，他认为秘诀是“能扛”

“哥伦布最开始不知道有美洲。企业家也没有什么先知先觉，没有什么高瞻远瞩，谁都是摸着石头过河，最初很多机遇都是瞎蒙出来的，”褚兴坤笑说，当年让他翻烂的书《现代企业管理原理》其实只是粗线条的原则，根本没有细说管理的原则和方法，因而它只是一种精神动力。

但带着它，褚兴坤从保管员干到车间主任，又干到业务经理、总经理。他岗位跃升堪称“极速”，一年一个台阶，未有先例，也难有来者。

他惊人的自学能力从何而来？

褚兴坤说：“我真不算聪明，我反应慢。别人一天学会的事我得三天。我就是干庄稼活出身，遇事能扛。”

其实，他这是谦虚。熟悉他的朋友知道，他自小就是班长，有管理天赋，当年小升初都极难，但他却能考上大学，学习能力自然极强。但他说的“能扛”，确实是他的核心竞争力。因为是苦出身，褚兴坤对地里的体力活什么都能拿得起来。高中毕业后，在家种菜、卖菜，套车赶集，在整天缺觉的状态下忙活，真是一条硬汉子。但让他绝望的，即便是那么拼，穷家还是翻不了身，他明白了：“不能让地困住！”因而，他的打工生涯仿佛没有退路的极限挑战，只能步步向前，不能后退。

今天，他依然认为，成功的企业家最不能忘掉的初心，就是“能扛”、“韧性”。

因而，当离开车间时，他把他的“圣经”《现代企业管理原理》交给了接任的车间主任。因而，今天博远重工回报桑梓，把捐助教育放在了第一位。他深知，教育、学习能改变人的一生，尤其是在人生的岔道口上。

博远重工形成了“标准化设计—模块化生产—租赁经营—回收再制造—再次租赁经营”的循环发展模式，开启基建物资设备行业先河

打工十年，十二次搬家，从天津到北京通州、大兴、顺义，最后干到联东集团天津分公司总经理和联东集团副总经理。他一路“北漂”，一路成长。

从实践中摸索，褚兴坤明白了，“管理的根本是找差距，经营的根本是找空间。”他说，“其实想办法是简单的，难的是找差距，发现不了问题就谈不上办法。”

此外，一路打工给他最深刻的影响，是租赁行业带来的“租赁思维”。“此前是增量经济主导，靠规模、速度支撑，但现在市场成熟了、饱和了，有大量的物资闲置、浪费。怎么最大限度减少这种资源的浪费，租赁、共享是一种出路。”

2013年，全国大部分基建物资装备生产企业采用的是“生产+销售”传统经营模式，重复生产、钢铁浪费极为严重。而日益饱和的现状、科学发展绿色发展的压力在逐渐倒逼全行业进行自我革命。

自此，褚兴坤加大研发投入，开发标准化产品，经自主创新和科学管理，最终形成了“标准化设计—模块化生产—租赁经营—回收再制造—再次租赁经营”的循环发展模式，开启基建物资设备行业先河。近3年，公司服务业态收入每年增幅达30%左右，社会综合效益显著提升。

但褚兴坤说，现代租赁必须完成“标准化”、“通用化”，才能彻底改写行业逻辑。首开行业租赁风气的博远重工，任重而道远。

“我们要抢抓参与国家标准化综合改革试点机遇，以标准化为抓手，结合大数据、云计算、物联网、人工智能等新一代信息技术，完善生产、技术、产品、服务、研发等标准化体系。同时，打造面向全球，集信息共享、参数化设计、仓储与物流服务、智能运维、金融服务于一体的全球基建物资领域产业互联网平台，实现基建物资的全生命周期管理，赋能整个产业链，创新行业发展模式。”褚兴坤说。

博远重工“奇特”的人员构成，“三七开”——生产人员仅占其三，运维服务人员占其七！

14年创业路，褚兴坤带领的博远重工已经是硕果累累。资产近2亿元，年产值2亿余元。产品从当初单一的房建模板到现在拥有桥梁模板、连续梁挂篮、制架梁设备、液压爬模、桥梁钢结构等五大产品系列，甚至走向了海外。

值得注意的，是该公司“奇特”的人员构成——“三七开”——生产人员仅占其三，运维服务人员占其七！

一个重工企业怎么会如此比例？

其实细看它的公司架构，您会明白，它已接近于一家“服务公司”了——企业创新性地集销售、售后回购、经营租赁、再制造、资源置换、代管代租、运维管理、技术服务等于一体，重点并非传统生产甚至不是研发，而是运营、维护。

那么，运维人才容易招聘吗？

“刚毕业的大学生当然不行，没有哪所大学哪个专业能培养完全符合我们需要的这种能谈战略合作的人才，也不能从零起步靠我们自己培养，我们需要的是有成熟运维经验的复合型人才。”褚兴坤说。

这种稀缺人才能留得住吗？

“我不怕他走。留下来的人肯定是和我们追求创新、革新的企业价值观相吻合的人。假如他不认可这种价值观，我们不淘汰他，几年后也会被行业淘汰。我们不允许‘吃老本’，也不看人情，我们的考核体系关注价值，光忠诚、勤奋没用，能为企业创造价值才是核心标准。”褚兴坤说。

今天，在深耕国内市场的同时，褚兴坤率领博远重工响应国家“一带一路”倡议，依托“两个支点一张网”的国际化布局，成立海外事业部，签约马尔代夫中马友谊大桥、巴基斯坦卡罗特水电站、吉隆坡地铁MRT二期等项目，国际贸易合同额达500万美元，同比增长40%以上。同时，搭建“紫菜云”基建物资装备产业互联网平台，建立基建物资大数据租赁共享平台，推动租赁共享循环经济新模式在基建装备领域的全产业链覆盖。未来，褚兴坤的“租赁思维”将深刻影响中国及海外基建行业，而这个行业标准将越来越多的写入滨州“原创”的行业标准。