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2015年 滨州港开航运营 德大铁路开通 首船几内亚铝矾土成功运抵滨州
作者:     签发日期:2019年10月12日     
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【编者按:7月7日起,滨州网推出《壮丽70年 奋斗新时代·滨州成长的足迹》大型专题报道,将持续到国庆节。敬请收看!

2019年是新中国成立70周年,是全面建成小康社会的关键之年,更是推动“富强滨州”建设的奋斗之年,滨州发展将掀开新的一页。

不忘初心砥砺前行!在此,引用市委书记、市人大常委会主任佘春明“六问”之“梦想之问”——在滨州历史上曾经有过许多“梦幻之旅”的成功实践。在苦海沿边的烂泥滩上建设滨州港曾是一个梦,几十年干下来,梦想变成了现实;把一个个大土坑、一片片低洼地变成“四环五海”,十几年干下来,梦想变成了现实;曾经是光秃秃、白花花的盐碱地,十几年的“林水会战”干下来,变成了林河湖草生态系统完善的园林城市,梦想变成了现实······

让我们一起深刻回顾1949年以来,在滨州这片热土上曾经的奋斗足迹,也期望无数前辈的奋斗成为我们前行的强劲动力。】

年度大事

1.滨州港2×3万吨级码头开航运营 

2015年6月26日,在蔚蓝深海中的滨州港码头,随着一台门座式起重机启动,永跃号万吨货轮上的第一个集装箱缓缓卸下。这标志着滨州港2×3万吨级码头正式开航运营。

2.德大铁路开通  滨州火车站启用 

2015年9月28日上午8时48分,随着一声长笛,发往北京的K1786次列车缓缓驶出了崭新的滨州站。这标志着德大铁路正式开通,滨州火车站同时启用。至此,滨州人民几十年翘首以盼的铁路客运梦得以实现,全省17个地级市惟有滨州不通客运列车的状况成为历史。

3.成功通过国家卫生城复审,再接再厉创建全国文明城市

2015年8月—10月,国家爱卫办对卫生城市进行复审。在市委市政府的正确领导下,全市上下迅速行动起来,以超常规的思路、超常规的工作、超常规的措施,加快推进迎审的各项工作落实。健全完善巩固国家卫生城市的长效管理机制,实现城市管理的全方位覆盖、全时段监管,提高城市精细化管理水平,并成功通过复审。

4.法治滨州建设全面启动

市委确定2015年为“法治滨州建设年”,标志着我市进入了全新的“法治时间”。

我市在全省率先建立领导班子和领导干部述法制度。我市紧紧抓住领导干部这个“关键少数”,把法治建设成效作为衡量各级领导班子和领导干部工作实绩的重要内容。

2015年12月1日,我市正式享有地方立法权。拥有立法权,将推进我市全面深化改革的进程,加快提升我市的城乡治理能力和水平,加快推进全市依法行政工作进程。

5.贯彻“一带一路”战略部署,海陆迈出“走出去”坚实步伐

2015年10月16日上午10时58分,随着一声鸣笛,一辆由46个车皮、满载2760吨卷钢的列车缓缓驶出博兴火车站,发往乌兹别克斯坦等中亚五国。该班列就是“滨新欧—滨州号”,这是滨州市乃至黄河三角洲地区首列国际货运班列。

2015年11月16日,从几内亚博凯港出发,满载18万吨铝矾土的“韦立信心”轮,经过50多天11000多海里的远航,顺利抵达烟台港进行接卸。这标志着魏桥创业集团成功开辟出连接非洲几内亚和中国的海上“铝业丝绸之路”。

6.改革发展成果实现全民共享,市图书馆新馆等一批民生基础设施投入使用

2015年12月26日,市图书馆新馆正式开馆。仅首日,就有近五千人涌进参观,其中经电脑统计的到馆人次就有4786人,文献借还册4642次,注册人数2592人。这些数字,都创造了滨州阅读的历史。2015年,滨州改革发展成果进一步实现全民共享,除图书馆外,市民体育健身广场、市艺术馆、市博物馆、市社会养老服务中心先后投用。城市基础设施的日益完善,进一步提升了市民的幸福指数。

7.农村旱厕改造、义务教育改薄取得实质性进展

我市把农村无害化卫生厕所改造作为一项重大民生工程,2015年选取100个村1.6万户进行旱厕改造。市财政先期安排900万元专项资金,用于“百村示范”农村改厕工作补助。北海经济开发区已实现旱厕改造全覆盖,其他县区也有序推进这项工作。2015年,全市各县区共投入资金7134.54万元用于“三通两平台”和教育信息化建设,全市所有普通中小学均完成了“宽带网络校校通”和“优质资源班班通”建设任务。我市“全面改薄”工程实现新提升,规划的200个校舍标准化建设项目已开工184个,竣工项目112个。

8.全市银行本外币贷款余额突破2000亿元, 11家企业实现新三板上市

2015年9月16日,全市金融工作座谈会在邹平县召开,祝贺全市银行本外币贷款余额突破2000亿元。2014年2月份我市存款余额突破2000亿元,截至2015年8月末贷款余额也突破了2000亿元,达到2032亿元,成为全省第10个贷款余额突破2000亿元的市。2015年12月7日,滨州市龙福环能、美世创投、黄河文化3家企业在全国中小企业股份转让系统举行了“新三板”集体挂牌仪式。截至2015年底,滨州市已有11家企业在“新三板”挂牌上市,资本市场直接融资6.6亿元,居全省前列。

9.滨州入列全省“足球试点城市”,山东女足滨州训练基地揭牌

2015年,我市被列入全省7个“足球试点城市”之一。大力发展足球事业,是推动全民健身和体育产业全面发展的重要举措,也是市委、市政府高度重视社会民生和体育工作、增进人民群众健康、提升幸福指数的具体体现。

2015年9月11日,山东女足滨州训练基地正式揭牌,中国女足现任队长吴海燕受聘为滨州市足球形象大使。滨州足球尤其是校园足球在这场史无前例的媒体关注中揭开了崭新的一页。

10.电子商务取得可喜进展,山东省县域电子商务大会在滨州召开

2015年1月25日上午,博兴县农村淘宝“千县万村”计划试点项目正式启动,这是阿里巴巴集团在山东省正式启动的第一个农村淘宝“千县万村”计划项目。目前博兴县有4个淘宝村,锦秋街道也成为全国第一批19个“淘宝镇”之一。

2015年5月12日至13日,山东省县域电子商务大会在我市召开。来自全省140多个县区的近500位领导和嘉宾参加了会议。博兴县汇报了县域电子商务发展经验。2015年,滨州保税物流中心在全省第一家建立起“买全球、卖全球”的全模式跨境电商平台,在全省率先建立起跨境电子商务平台。

时代印记(一)

魏桥创业首船几内亚铝土抵达滨州港

自几内亚至滨州港海上铝业丝绸之路圆满打通

12月12日,转运烟台港的魏桥创业首船几内亚铝矾土成功抵达滨州港!这标志着魏桥创业集团及其合作伙伴创造的自几内亚至滨州港的亚非“海上铝业丝绸之路”圆满打通。

魏桥创业集团是世界上最大的综合铝业集团、氧化铝生产企业及铝土矿的终端用户。为提高全球资源配置水平,保障原材料供应,魏桥创业的关联公司中国宏桥同韦立物流(非洲)有限公司和尚克林控股有限公司三家联合于2014年在几内亚成立了博凯矿业公司。

据介绍,魏桥创业几内亚矿区位于博凯行政区首府以西,与博凯市隔河相望。矿区属近河矿开发,距离河港仅25公里,陆运便捷,在河港接驳水运后,用15万~25万吨大型散货船从几内亚运到中国。

为方便运输,中国宏桥、韦立物流、烟台港集团有限公司及博凯矿业公司联合成立了港口公司,包括两个铝土矿泊位及配套皮带机装船线与一个重件泊位,设计能力1000万吨/年。项目合作中的中国宏桥、韦立物流(非洲)有限公司、尚克林控股有限公司、烟台港集团有限公司缔结为赢联盟。

今年3月26日,魏桥几内亚项目奠基。

7月20日,博凯矿业公司及博凯港口正式建成投运。

铝矾土从矿区运往河港装船。

7月20日上午12时,在位于几内亚博凯省的几内亚博凯港,几内亚总统阿尔法·孔戴,魏桥创业副董事长张波出席项目装船仪式。

2015年9月25日“韦立信心”号运载首船18万吨铝土矿启运回国。

经过50多天的海上航行,经好望角、印度洋、马六甲海峡、南中国海,2015年11月14日,满载18万吨铝土的韦力信心号抵达烟台港。

2015年11月16日,在烟台港进行铝土接卸,下一站运往滨州港。

12月12日中转至滨州港码头卸船,直送魏桥创业集团氧化铝厂堆场。

自国外矿山到魏桥创业集团国内工厂,集多式联运于一体的完整产业链条已全部建成。项目从奠基到建成投运,仅用四个月时间,充分展现了“中国速度”。

11月16日几内亚国务部长兼总统府投资顾问易卜拉辛玛·卡索里·福法纳在烟台港接卸仪式致辞中说,今天对我和我的代表团来说,是极大的荣耀,我谨代表几内亚国家元首阁下,阿尔法·孔戴感谢所有赢联盟的领导。赢联盟富有成效的合作承载着我们全部的希望,它为年轻人创造了就业机会,为几内亚企业家送来了商机,这是15年来几内亚出现的第一个新型铝土矿出口商。

国务院参事、中国有色金属工业协会会长陈全训在烟台港接卸仪式致辞指出,中国作为全球最大的铝生产国和消费国,每年需要约1亿吨铝土矿的资源保障。合理利用境外资源,成为我国铝产业持续健康发展的重要保障。魏桥创业集团主导的几内亚铝土矿开发项目,开启了中国企业利用国内国外两种资源、合作共赢的新局面,是中国铝行业发展中的一件大事!该项目不仅创造了境外铝土矿建设的“中国速度”,开辟了“三国四方”的合作模式,而且树立了中、几资源、产业、经贸合作的成功典范,缔结了中、几人民的深厚情谊。

张士平在烟台港接卸仪式上表示,几内亚项目是一个良好的开端,魏桥创业及其合作伙伴将倍加努力,进一步加快后续项目建设,力争博凯2号、3号码头早日竣工投运,两年内铝土增产至年产3000万吨,建成世界上最大的单一铝土矿开采企业。

(撰稿:邱芹)

时代印记(二)

滨州港2×3万吨级码头开航运营

济南都市圈唯一海港港口启动,山东省海上“北大门”就此打开

2015年6月26日,在蔚蓝深海中的滨州港码头,随着一台门座式起重机启动,永跃号万吨货轮上的第一个集装箱在滨州港被缓缓卸下。这标志着滨州港2个3万吨级码头正式开航运营!上午10:08分,滨州港2×3万吨级码头开航运营仪式隆重举行,时任滨州市委书记、市人大常委会主任张光峰宣布开航运营,时任滨州市委副书记、市长崔洪刚在仪式上致辞。

此次开航运营的2×3万吨级码头是通用散杂货码头,可供3万吨级的船舶直接进港装卸货物。这昭示着380万滨州人民的“港口梦”变成了现实,这也意味着省会城市群经济圈有了最便捷的出海通道,山东省海上“北大门”就此打开。这更象征着我市乃至全省在借势环渤海、京津冀一体化经济发展,深入推进“黄蓝”两区开发建设,积极融入“一带一路”发展战略中拥有了重要的支撑保障。

应邀出席和参加开航仪式的有:省财政厅、省交通运输厅、省海洋与渔业厅、省口岸办,济南海关、山东出入境检验检疫局、山东海事局、国家开发银行山东省分行、济南海事局、省发改委、省公安边防总队、省交通运输厅港航局有关领导,省会城市群经济圈济南、淄博、泰安、莱芜、德州、聊城各市领导,青岛港(集团)有限公司有关领导,以及新华社、人民日报、经济日报、光明日报、中央电视台、大众日报、山东卫视等20多家中央省市新闻界朋友。

摄影:田中岳 李默

崔洪刚在仪式上代表市委、市政府和全市380万人民向前来共同见证滨州港2×3万吨级码头开航运营的嘉宾和朋友表示热烈欢迎,向长期以来关心支持滨州港建设的省直部门、各界朋友表示衷心感谢,向所有为滨州港建设付出心血和汗水的参与者、建设者表示了崇高敬意!

崔洪刚在致辞中说,滨州有240公里的海岸线,拥有广阔的滩涂、浅海和未利用地资源,但是由于滨州海岸属典型的泥沙质海岸,没有天然良港的建设条件,这些宝贵的资源优势一直没有形成明显的海洋经济效益。加快滨州港开发建设,唤醒这片沉寂在渤海沿岸的广袤盐碱荒滩,阔步走向蔚蓝色的海洋,是加快环渤海开发建设的现实需要,是将资源优势转化为经济优势、开拓发展新空间的重大举措,也是落实国家和省“两区一圈”发展战略的重要任务。

崔洪刚说,“在滨州港通航的时候,我们不会忘记,1969年海河联运的两个500吨级泊位的东风港开工建设,滨州人的‘港口梦’开始扬帆起航。在滨州港通航的时候,我们不会忘记,2010年省政府将滨州港提升为地区性重要港口,为滨州港的建设指明了方向。在滨州港通航的时候,我们不会忘记,国家和省 ‘两区一圈’发展战略将滨州港确定为黄河三角洲四大海港之一、东北亚国际航运综合枢纽重要支撑、省会城市群经济圈的重要出海通道,我们深感责任重大,更是倍受鼓舞。在滨州港通航的时候,我们不会忘记,省直部门给予的关心关注和鼎力支持,帮助我们解决困难,破解难题,真心帮扶,保证了港口建设的顺利推进。在滨州港通航的时候,我们不会忘记,滨州历届领导班子和各位老领导、老同志呕心沥血、殚精竭虑,一次次谋划,一次次争取,用心血和智慧共同浇灌了这片热土、铸就了这座大港;在滨州港通航的时候,我们更不会忘记,一代又一代的港口建设者,勇于担当,勇于奉献,艰苦奋斗,矢志不移。广大建设者们用自己的青春、心血和汗水,书写了滨州港建设的光辉历史。我们将继续发扬建港过程中形成的‘迎难而上、百折不回’的拼搏精神,‘敬业自强、干则必成’的实干精神,‘敢闯敢试、敢走新路’的创新精神,‘心系事业、鞠躬尽瘁’的奉献精神,继续做好深水航道、液体化工码头等后续工程,做好基础设施和产业配套建设,做好港口运营的规范管理,为全市、全省经济社会发展做出应有的贡献!”

滨州港2个3万吨级码头成功运营离不开滨州港与青岛港的相互合作。2015年1月15日,滨州港务集团与青岛港国际股份有限公司共同成立了合资公司——滨州港青港国际码头有限公司。合资公司将负责2个3万吨级的码头运营工作。

青岛港(集团)有限公司董事长郑明辉在致辞中说,“两港合作既为滨州和周边的地区搭建起走向世界的桥梁,也为青岛港对接京津冀一体化以及服务环渤海湾地区打造了一个新的平台。通过滨州港可为周边地区的货主提供更加便捷、高效、低成本、门到门的全球物流服务。

清风徐来,水波不惊。两条“双堤环绕”式设计的防波堤深入渤海湾,阻挡了风浪,屏蔽了泥沙。依托滨州港,滨州已有的海岸优势、陆域腹地优势、河海联运优势将快速转化为产业优势和经济优势,打造形成区域经济发展新的增长极。

深水大港的成功建设,打开了滨州面向世界的窗口。滨州港作为山东海上北大门,为省会城市群经济圈开辟了最便捷、最经济的海上通道,为周边各市降低运输成本、加快产业转型升级提供了有力保障,为我市乃至全省借势环渤海、京津冀一体化经济发展,深入推进“黄蓝”两区开发建设,积极融入“一带一路”发展战略提供了重要的支撑。

(撰稿:李伟伟 高枫)

时代印记(三)

“昨夜月圆,今朝梦圆”

滨州首班客运火车K1786次列车9月28日顺利抵京,滨州日报推出的“铁路特刊”及云滨州全程直播获赞

2015年9月28日上午8时48分,K1786次列车缓缓驶出滨州站,这是滨州历史上首列客运火车。车外的群众远眺着,目送火车出发,而此时,车内乘客的心情也久久难以平静。

一路上,K1786 次列车经过阳信站、商河站、德州站沧州站、天津站等站点时,都受到人们的关注。尤其途经阳信和商河站时,站外聚集着大量的围观群众,阵势庞大,令人动容。

而在经过 6小时47分钟的平稳运行后 ,当天下午15时35分,K1786次列车满载着滨州人民的期盼和热情驶抵首都北京,滨州历史上首列客运列车顺利完成“首秀”。到站后,从滨州而来的乘客欢呼雀跃,纷纷在月台上拍照留影。

摄影:李默

500份《滨州日报》分发一空,市长点赞铁路特刊

为了更好地让市民了解滨州首班列车,(滨州日报》于9 月28日推出了“铁路特刊”,火车途经的所有滨州地域情况和相关旅游文化等资源在报纸上一目了然,同时还有许多滨州市民盼火车的感人故事。而在首班K1786次列车上,几乎人手一份这样的特刊。特刊内容受到了旅客们的赞赏。

时任滨州市委副书记、市长崔洪刚在车厢内向乘客们致意时看到记者手中的特刊,他拿到手里仔细观看,并指着上面的路线图说:“昨夜月圆,今朝梦圆。”

市劳模、滨州交运集团驾驶员王滨一边看着《滨州日报》上的通车报道,一边随手做着记录。他对记者说:“你们这份特刊内容太全了,我把需要标记的东西写在上面,直接收藏就行了。”

在列车行驶过程中,陆续有其他车厢的乘客找到记者,想要收藏一份特刊。最终,记者上车时携带的500份《滨州日报》很快被分发一空。

滨州日报记者携带“铁路特刊”乘首班车顺利到达北京站

滨州火车通车,成为全省铁路史上的重要一笔

火车刚一启动,6号车厢内一阵惊呼:“车站里外,乌压压的一片人在看啊!”窗外,人群头顶上无数手机在抓拍。车站外,一辆辆车在路边停着,有很多人甚至站在三轮上、车顶上在看!

这时,在6号车厢里,市发改委副主任、市铁路局党组书记刘连营的眼泪再也忍不住,夺眶而出。他忙对记者说:“对不起。失态了。”周围的老朋友见状,忙说:“他是滨州的‘老铁路’了。他对咱铁路通车的感情,估计没几个人能比!”

刘连营摸了摸滨州日报28日的“铁路特刊”说:“你们报道的很细致,就应该做这样重大篇幅的宣传。因为,今天以前,滨州还是全省唯一一个城区不通客运火车的城市。以前,我们也有铁路,但级别、规格、作用远远不够。打个比方,张北铁路小张线是支线,相当于公路中的乡道,而德大铁路相当于国道!它进入了全国交通网的主动脉。”

刘连营说,跳出滨州从全省看,这条铁路的建设也有重大意义。它是我国西部煤炭和其它重要物资疏港的一条通道,对弥补我们国家的铁路路网特别是在鲁北区域的路网结构,发展我省的综合交通,联通环渤海、对接京津冀具有重要意义和作用。

而在列车餐车车厢里,不少媒体朋友都在紧张地进行采访、翻阅材料、组稿等工作,空闲的间隙得以进行交流。石瑾是山东交通广播主持人,今天也随着列车一路前行。她说,随着滨州火车通车,从真正意义上实现了全省客运列车在各地市的通行,从全省来看是一件大事,从新闻角度看同样是一件大事。

乘客陆续登车

车内设备先进,餐车有8种以上炒菜供选择

据了解,本次K1786次列车为新快速空调车,车内设备相对较为先进,18节车厢内分别有硬座、餐车、硬卧和软卧。记者在车内看到,有些车厢的卫生间达到了动车的标准,全封闭的卫生间面积有三四平方米,里边有抽水马桶和洗手盆,均被擦拭得干干净净。硬卧和软卧车厢内的乘客并不多,雪白的被褥明显是新的,被整整齐齐地摆放在每一个床位上。

餐车位于8号车厢,12张餐桌可同时容纳48人用餐。据服务员介绍,车上提供两种盒饭,简易一些的15元一份,丰盛一些的25元一份。在餐车就餐的话,有营养配餐,其中有8种以上的炒菜可供选择,包括宫保鸡丁、炝炒圆白菜、炸带鱼、洋葱炒肉、土豆牛肉等,主食有米饭和馒头,还有啤酒和白酒供应。早餐有面条、蛋炒饭、卤蛋以及稀饭等。

“我们还准备了清真饭菜,尽量满足所有人的口味,当然最重要的是安全卫生。”服务员小任说。

铁路乘务人员均有多年经验,确保提供最优质服务

宋光文是K1786次列车的列车长,已经有32年的铁路工作经验了,担任列车长也都有26年。“本次列车由我们青岛客运段烟京车队担当。列车车型为25G型,一共有18辆,包括硬座车、行李车、硬卧车、软卧车和餐车,时速在160公里以内。在普速列车中属于比较好的,坐上去比较舒适!”宋光文告诉记者。

此前,宋光文曾执行过多次“始发”任务,而对于滨州站的这次始发经历,让他影响深刻。“没想到滨州市民有如此高的热情。看到他们这么高兴,我们也感到责任重大。”宋光文说,“为了让滨州乘车市民出行更加安全、舒适,我们也一定会提供最优质、温馨的服务!”

在火车站的第一道“关卡”安检仪面前,今年49岁的程素祯正一丝不苟的进行她的工作:礼貌地请乘客把包、行李放在安检传送带上,然后用手持仪在乘客周身“扫”两边,确保没有携带违规物品。“正规的安检流程,是要依次扫过肩膀、身体两侧、后背、下肢,比较复杂。”程素祯边在记者身上比划边介绍。

程素祯是淄博人,原先在淄博站从事安检工作,从事铁路工作已经有33年。而这也是她第一次来滨州。“我是自己主动报名来的,家里人也非常支持。”程素祯说,“在这边目前的安排,是工作三天休息三天,三个工作日就住在滨州的职工宿舍。”而对于正式启用的滨州站,程素祯的评价是“很大气”,“在这里工作,感觉心情非常舒畅!”

在滨州站处处可以看到身穿红衣、头戴红帽的志愿者,她们将为乘客提供讲解、接待、旅游咨询、旅游质量监督等服务。据了解,他们是“中国旅游志愿者”团队成员,其中有不少滨州高校的学生。“来滨州上学三年了,滨州终于通火车了,替滨州市民感到高兴!”采访中,一位在滨州学院就读的潍坊学生告诉记者,“希望滨州的火车能尽早通到我家,这样我上学就更加方便了!”

火车内座无虚席,乘客喜笑颜开

火车通车为市民出行提供更多选择,乘客纷纷表示乘坐首班车意义非凡

在卧铺车厢,乘客刘焕云和张洪兵此行将去北京谈业务。经常出差的他们原先通常会乘坐大巴,而通了火车后对他们而言更加便利。“坐火车一来更安全,而且省去了倒车的麻烦;二来更加舒适,尤其是方便了老人。在火车上不仅能走动,累了还能躺一会。”刘焕云说。

而且火车相票价也非常“亲民”。去北京的硬卧上、中、下铺分别为139、144和148元。“坐大巴去北京也得140左右,所以还是卧铺更舒服一点。这个价格也很适合老百姓,大家都能接受。”张洪兵说。在他看来,随着火车的通车,汽车票价可能会相应的降低,对市民来说有了更多的出行选择。

在早上7点半,市民陈德华一家五口早早地等在滨州站入口,陈德华的怀里还抱着一岁零十个月的小外孙。“这还是他第一次出远门,也是第一次坐火车呢!”陈德华告诉记者。此行陈德华一行去住在德州的母亲家团聚,大约两个小时就能到。原先一家人去德州,要么坐汽车、要么自驾,现在通了火车,一家人也来“尝尝鲜”。“毕竟盼了这么多年,一定得坐一次体验下。”陈德华说,“而且对我外孙来说,这也是他的一次难忘经历!”

61岁的李华平是滨北街道贯庄村人,很早之前就已定居北京,今天这次通车她是专程回来感受的。在李华平的讲述中,往常她在滨州和北京往返通常需要倒4次车,非常不方便,2008年左右,她的父母生病,她一个月北京、滨州来回3趟,倍感旅途艰辛。“这是圆了我一生的梦啊!以后回家就有“专车”了。”随着K1786次列车启动,李华平的激动溢于言表。

今天列车上也迎来第一批旅行团,他们将乘坐列车前往北京参观故宫、长城、颐和园等景点,列车首发的特殊时刻使之更富有纪念意义,滨州站可以算是出行的第一个景点。旅行团负责人王经理表示,列车通行的日期一确定下来他们就开始组织旅游团,4天时间内询问人数很多,最终确定人数为38人,相信随着国庆到来,更多人会跟着火车出去转转。

撰稿:李振平 任宵 李默 葛肇敏 刘清春 张猛猛 李诚 张丹

编辑:杨孟子
 
 
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