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【公益】关爱青少年成长

11-29滨州市主城区8000余株绿化树将穿上防寒“新衣”
11-29委员关注：提升民生品质 共享美好生活
11-29滨城区：巡逻路遇车祸，城管援手相助
11-29【公益】践行社会主义核心价值观
11-29【公益】《执手》——关爱老人

11-29【公益】文明养犬
 
 
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今起！山东这段高速，对这些车，点对点免费通行
12月1日零时起，济莱间高速公路对济南籍小客车点对点免费通行，通过ETC车道，在免费区间内行驶的鲁A、鲁S牌照小客车不再收通行费用。高速公路的免费不仅给市民在通勤上带来了利好，从区域发展上看，济莱间高速公路可以得到充分利用，发挥黄金通道在产业发展、文化交流、资源流动等方面的作用。1日早上，济莱间高速免费通行区间收费站外，就有鲁A、鲁S牌照小客车准备通过ETC车道进入高速公路。济南莱芜行政区划调整后，中心城区与莱芜、钢城两区的联系日益紧密，市民往返两地的频率增加，随着一体化发展的推进，快速交通及便民交通的呼声越来越高。“平均一周在主城区和钢城区之间往返两次，往返一次的通行费就要将近90元。”家住钢城区的刘先生因业务原因，经常在两地往返，一个月光高速费用就要几百元。像刘先生这种有固定通勤需要的居民不在少数，作为快速通道的高速公路，实行免费势在必行。早在2019年，济南市十七届人大一次会议收到多份关于济莱高速通行免费的建议，其中莱芜区韩克春等4名人大代表联名提交建议：济莱高速（京沪高速济南至莱芜段）对鲁A、鲁S号牌7座以下小型客车双向免费。经过准备，在今年年底前，济莱间高速公路正式对本地车辆点对点免费。记者从济南市交通运输局获悉，此次免费通行的济南籍小客车特指悬挂鲁A、鲁S牌照的一型客车，要求车辆驶入和驶出站均在港沟、彩石、雪野、莱芜北、钢城西等11个收费站内，并且通过ETC车道进出高速公路。有关专家表示，从区域发展全局看，济莱间高速公路对本地车辆免费有利于打破两地地理交通壁垒，高水平打造省会城市群经济圈；从经济发展长远看，有利于加速两地之间资金、人才、项目等资源流动；从改善民生层面看，有利于拉近两地市民的心理距离。济莱间高速的免费，是给两地市民发了一个“大红包”。除了济莱间高速公路，济南绕城高速改扩建完成后，相关部门将研究启动绕城高速及平阴（长清）、商河（济阳）方向高速的免费通行工作。
穿越主城区的黄东联络线正式通车运营 打造山东铁路首段全封闭...
　　滨州日报/滨州网综合讯 11月16日，胶济铁路至济青高铁联络线（黄东联络线）正式通车运营，济南三大火车站实现互联互通，济南站至济南东站列车运行最快17分钟可达，济南至青岛北由最快2小时18分缩短至1小时45分。记者了解到，因穿越主城区，为解决噪音等问题，黄东联络线打造了山东铁路首段全封闭声屏障“静音隧道”。　　11月16日，黄东联络线正式运营　　“眼看着这条铁路一点一点建起来，看到列车跑起来了，还挺兴奋的！”家住济南历城区工业北路的王先生不禁感叹。　　王先生说，他家就在黄东联络线附近的小区，原本听说要在家门口建铁路，邻居们自然担忧噪音问题。后来在听证会上，专家表示将在距离小区较近的线段设置山东铁路首段全封闭声屏障，减小噪音污染后，大家也都逐渐接受了。　　济青高铁公司工程管理部副部长宿宝忠介绍，因黄东联络线穿过主城区，全线途经济南市历城区全福街道、东风街道、华山街道和王舍人街道，与附近小区最近的直线距离仅60多米。在施工前，也曾考虑过如改为地下隧道等多种方案。最终，经综合多种考量并组织历城区居民听证会，得到附近居民支持后，便打造了山东铁路首段全封闭声屏障。“它采用钢支撑加外覆声屏障结构，将铁路上部空间严密包裹形成一条‘隔音隧道’，具备安全牢固、造型美观、降噪效果好等优点。”宿宝忠说，全封闭声屏障可平均降噪10-20分贝，能够切实为沿线居民提供一个舒适、安静的生活环境。
@滨州市民，自10月20日起，901-1线路绕行
滨州日报/滨州网综合讯 C901-1惠民城区至滨州五四转盘公交线路运行路线老乐胡路（肖万西瓜大市场至胡集220路口路段）将在2022年10月20日至2022年12月31日进行全封闭道路施工，自即日起该线路绕道运行，因车辆绕行给沿线群众出行带来不便，敬请广大乘客给予谅解。建议出行群众视情前往绕行路段乘坐公交车。车辆绕行方案：1、惠民城区发往滨州五四转盘方向：暂由滨惠大道至陈集路口，由陈集路口沿桑王路至220国道，再按原运行路线到达滨州五四转盘。2、滨州五四转盘发往惠民城区方向：暂按原路运行至胡集220国道，由胡集沿桑王路至陈集路口后沿滨惠大道返回惠民城区。咨询电话：0543-5302722
开通倒计时 五座新建高铁站集体亮相
　　近日，京唐城际铁路　　五座新建高铁站　　大厂站、香河站、宝坻站　　玉田南站、唐山西站　　主体施工和站房装修已基本完成　　各项验收工作正在有序开展　　为年内开通运营奠定了坚实基础　　京唐城际铁路起自北京城市副中心站，终至河北省唐山市既有唐山站，途经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，线路全长约148.7公里，设计时速350公里。　　京唐城际铁路全线共设置北京城市副中心、燕郊、大厂、香河、宝坻、玉田南、唐山西、唐山8座车站，其中燕郊站和唐山站为既有车站。线路开通初期，由北京站始发终到，开通大厂站、香河站、宝坻站、玉田南站、唐山西站5座新车站。　　五座新建高铁站有哪些亮点？　　一起来先睹为快！　　大厂站　　大厂站位于河北省廊坊市大厂回族自治县，总建筑面积9997.6平方米，站场规模为2台4线。　　该站采用“如诗画卷”的整体设计理念，立面屋顶采用传统建筑中重檐庑殿顶及飞檐斗拱的设计，以简约的中式装修设计作为底版。　　一层候车厅的墙体装饰加入景泰蓝的元素，与外部中式建筑风格呼应，充分展示了“中国景泰蓝之乡”文化风格。　　香河站　　香河站位于河北省廊坊市香河县，总建筑面积9781.55平方米，站场规模为4台8线。该站依枕运河、环抱潮白河，整体设计为波浪形的候车大厅风格现代飘逸，与香河运河文化和进取的城市精神融为一体。　　宝坻站　　宝坻站坐落于天津市宝坻区，是京唐、京滨及规划津承城际铁路的交会点，车站总建筑面积为15973平方米，规模为4台10线。　　站房设计体现“坻上飞举、古城新韵”的概念，汲取了中国古典建筑“起翘”“飞檐”的元素，运用呈上升形态的立面造型，寓意宝坻站将提升城市活力、促进地方经济繁荣。　　玉田南站　　玉田南站位于河北省唐山市玉田县鸦鸿桥镇，总建筑面积为9967.6平方米，规模为2台4线。　　该站房设计理念结合山水与现代商业城市概念，整体呈现现代、大气的建筑风格，建筑立面对称规整，犹如张开的双臂，欢迎八方游客。　　唐山西站　　唐山西站位于河北省唐山市高新区，总建筑面积为16006.32平方米，规模为2台6线。该站以“凤凰展翅，渤海明珠”为设计理念，将凤凰展翅飞翔抽象为建筑的优美曲线，以现代明快的设计风格展现机场新区的青春活力。　　该站房中部微微拱起玻璃幕墙，在扩大进站空间的同时，还凸显了“渤海明珠”的主题。　　京唐城际铁路开通初期，除了设有5座新建高铁站及在建的北京城市副中心站，还有燕郊站和唐山站两座既有车站。　　燕郊站正在进行原址扩建改造，改造后的燕郊站为高铁和普速混合型车站，车站综合楼总建筑面积11982平方米，高铁站场规模为2台4线，车站外观提取京榆古道、行宫文化的中式建筑元素。　　北京城市副中心站综合交通枢纽工程位于北京城市副中心核心区，实施范围约59公顷，地下建筑面积128万平方米，建设内容主要包括京唐城际铁路和城际铁路联络线车站、地铁平谷线和M101线车站、接驳场站、综合交通枢纽配套、公共服务空间、市政配套等6部分，预计2024年12月底完工。　　京唐城际铁路目前已进入联调联试阶段，正在为全线开通运行做最后的冲刺。线路开通运行后，必将为进一步完善和优化区域及全国铁路网布局、助力京津冀协同发展提供重要支撑。
公告！10月1日起，渤海九路盛华路以南临时占路施工
根据《滨州市城市供热专项规划》（2019-2035年），要求加快滨州市城区环网建设，构建“一城一网”多热源联网联供总体格局，实施2022年滨州市城区集中供热工程项目。经研究，决定于2022年10月1日至2022年11月20日对渤海九路盛华路以南实施临时占路施工。为确保施工安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其他相关法律法规规定，现做如下公告：一、临时占路施工路段：渤海九路盛华路以南，实施临时占路施工。二：临时占路施工范围：渤海九路盛华路交叉口向南50米位置开口，沿着渤海九路西半幅向南441米，临时封闭西半幅8米道路，东侧留双向车道通行。三、临时占路施工时间：2022年10月1日至2022年11月20日。四、临时占路施工期间，除本工程施工车辆外，一切车辆不得在施工区域内通行，过往车辆请减速慢行。五、施工期间，请途经施工路段的沿线村居居民、单位和车辆提早合理规划出行路线，提前选择绕行路线，严格按照施工路段周边设置的交通标志通行，并服从交通警察的指挥。以上临时占路施工措施给沿线群众和过往车辆带来的不便，敬请谅解。滨州市公安局交通警察支队滨城区大队滨州热力有限公司2022年9月28日
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