4月7日讯 今天,“合闸”指令一出,距海岸约70公里处,42台“大风车”便于黄海北部广袤的深蓝海面上齐齐旋翼。

海面之下,深抵52至56米处,“四条腿”的钢架底座牢牢“钉”住海床;海面之上,一台风机满负荷工作1小时,可满足1200户家庭全天用电需求。

这是华能山东半岛北L场址海上风电项目全容量投产的历史性一刻——于50余米深海“种”下了总装机50.4万千瓦的“大风车”,成就我国目前水深最深的海上风电项目。

向海要电,为何舍近而求深求远?

“一则因为近海开发趋于饱和,资源趋紧;二来愈深愈远,风速风频就更优质,年等效满负荷小时数较近海提升15%—20%,这是一片不可错失的能源‘蓝海’。”华能山东发电有限公司副总经理李卫东解释道。

浪高、流急、海水腐蚀等天然阻碍,曾令深远海难以牵手“大风车”。例如,水每深10米,固定式基础用钢量便大幅增加;离岸每远10公里,海缆等设备抗强浪、耐洋流的要求就高出一截。

那么,华能山东半岛北L场址的风机们,凭何能与极限“掰手腕”?

扎根难,便用四根“钢腿”合抱深扎。告别过往浅海“单桩独支”思路,该项目采用刚度更强、受力更均的四桩导管架基础结构。华能山东发电有限公司烟台发电厂执行董事李春晓说:“有这‘四条腿’,风机才能在海底牢牢站住。”

定位难,便靠北斗系统“海底绣花”。水势汹汹,四根钢桩如何在50余米深海精准落位?依托北斗系统研发,海底沉桩可实现毫米级精准打桩。再结合智能辅助沉放技术,过去两天两夜才能沉完的桩,现在只需29小时。

铺线难,便使“天地协同”闭环探测。“这次我们能铺出95.6公里的超长海缆,是因为有两双‘慧眼’一起探路。”李春晓介绍,海缆入地需先钻海底“隧道”,传统做法仅靠船上人工磁场给钻头指路,易受风浪干扰;此次创新采用“无人机+人工磁场”协同,形成“空中看、水下跟”的闭环导航,让超长海缆精准穿针。

该项目年发电量达17亿千瓦时,可节约标准煤约50万吨。从山东看,到2030年,全省将推动省管海域海上风电建成规模突破1000万千瓦;放眼全国,“十五五”时期,我国海上风电累计并网装机规模预计将超1亿千瓦。

一根根深扎海底的钢桩与一片片旋动不息的风机“巨翼”,将在更大蓝图上绘出美丽的绿色动线。