国家邮政局的数据显示，2023年我国投递快递件已经突破1200亿件。这个数字折射出市场的消费能力，也彰显了快递行业的发展速度，如今，每天更是有1亿多件快递包裹在农村地区流动，持续激发乡村消费活力。

农村市场是快递业的一片蓝海，但末端“最后一公里”难题仍有待破解。快递到乡镇很顺畅，再往村里送却遇到了阻碍。由于快递员人手不足，村里未建设快递站等原因，快递包裹常常在乡镇止步。由此带来的送达不及时、退换货麻烦等问题，一定程度上也影响了农村群众消费意愿。

快递进村，特产出村，事关亿万农民的切身利益，也是畅通城乡经济循环的重要一步。立足实情，我市制定了“推动实现客货邮融合发展在全市推广”的工作计划，明确打造“三级站点全覆盖”实现县镇村三级供配服务体系。

其中，县级层面，充分利用县域客货运场站、邮政快递分拣中心、物流园区、电商园区等场地资源设施，推动建设集统一协调、集中揽收、分拣派送、仓储转运、信息调度等功能为一体的县级快递物流共配中心，实现资源共享。镇级层面，整合利用现有乡镇客运站、邮政快递网点、电商服务站等资源，规划建设乡镇寄递物流综合服务中心，实现集散中转。村级层面，实现客货邮服务功能的全覆盖。结合行政村地理区位等因素，依托公交停靠的超市、便利店、村内公共服务设施等载体，科学规划设置村级物流综合服务站点，实现快递配送服务的全覆盖。全年计划新增县级站点6个，镇级站点24个，村级站点1586个，实现农村客货邮行政村通达率100%。

2024年，我市已将客货邮融合发展工作列入了市政府工作报告和“12161”民生实事。相关部门和快递企业要共同发力，久久为功，全面构筑村村覆盖、协调联动、深度融合的客货邮发展格局，统筹解决群众出行、物流配送、邮政寄递等三个“最后一公里”难题，以“小快递”撬动“大融合”，让城乡经济循环更加通畅。